變量泵電液比例控制研究.pdf

1、該文的題目為《變量泵電液比例控制研究》.該文的中心研究任務(wù)是變量泵的電液比例控制原理和控制方法,并將此電液比例控制技術(shù)運(yùn)用到我們自行開發(fā)的新型的全液壓電動(dòng)叉車上.整機(jī)應(yīng)用的技術(shù)要求,是變量泵電液比例控制研究的目標(biāo).對(duì)電液比例控制技術(shù)的一些基本概念、發(fā)展歷史、國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)作簡單介紹.對(duì)所研究的對(duì)象——全液壓電動(dòng)叉車的工作要求進(jìn)行分析,進(jìn)而分析其動(dòng)力元件——變量泵的工作要求,在此基礎(chǔ)上經(jīng)過三次改進(jìn),完成整車的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì).整車

2、液壓系統(tǒng)中使用了一種復(fù)合控制變量泵,具有兩級(jí)壓力、兩檔排量的特點(diǎn),經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)之后,在原有兩級(jí)控制基礎(chǔ)上,提出了三級(jí)壓力控制的方案,并進(jìn)行了詳細(xì)的分析,能夠滿足叉車變量泵的工作要求,但是此種設(shè)計(jì)還屬于有級(jí)調(diào)速的范疇,變量泵不能實(shí)現(xiàn)最大功率下的任意調(diào)節(jié),因此結(jié)合電液比例控制技術(shù),對(duì)變量泵的電液比例控制系統(tǒng)展開研究,選擇蘭州永新的JBP徑向變量柱塞泵為試驗(yàn)對(duì)象.針對(duì)電液比例控制系統(tǒng)對(duì)變量泵提出的特性要求,確立變量泵電液比例控制系統(tǒng)方案,并對(duì)

3、其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析.使用Simulink和AMESim軟件對(duì)變量泵的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行仿真,證明該變量泵電液比例控制系統(tǒng)方案的可行性.最后對(duì)JBP徑向變量柱塞泵進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),證明其具有較好的可控性,可以適用于電液比例控制系統(tǒng)中.由于時(shí)間和試驗(yàn)條件的限制,目前對(duì)變量泵的電液比例控制系統(tǒng)研究還處于起步階段,試驗(yàn)系統(tǒng)尚不完善.但若對(duì)其進(jìn)一步研究,將其運(yùn)用到其它行走機(jī)械上,推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,則此研究不僅具有很高的學(xué)術(shù)意義,也具有很好的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效