低碳經(jīng)濟下的多運輸方式物流網(wǎng)絡規(guī)劃.pdf

1、“低碳經(jīng)濟”最早在政府文件中出現(xiàn)是在2003 年英國政府發(fā)布的能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》，從此被廣泛應用。目前，建設低碳社會，發(fā)展低碳經(jīng)濟不僅僅是中國的戰(zhàn)略重點，改變20 世紀的傳統(tǒng)增長模式，應用新世紀的創(chuàng)新技術，通過低碳生活方式與低碳經(jīng)濟模式，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更是全球共識。
　　 對于物流行業(yè)來說，由于物流涉及海、陸、空運輸和倉儲業(yè)，范圍廣，每一個環(huán)節(jié)都有大量碳排放。其中運輸屬于能源集中型活動，其CO2 排

2、放量占據(jù)總量的大比例份額。在英國，運輸業(yè)排放的CO2 占該國總排放量的大約25％。在2002 年全世界的二氧化碳排放中，交通運輸占14％。
　　 而且，發(fā)展物流是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的重要措施，如整合資源、優(yōu)化流程、信息化、標準化有利于節(jié)能減排的實現(xiàn)，低碳經(jīng)濟需要現(xiàn)代物流的支撐,現(xiàn)代物流也需要遵循低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式。
　　 物流網(wǎng)絡規(guī)化問題作為物流研究領域的核心問題一直以來都是學術人士的研究重點，物流網(wǎng)絡研究是一項具有重要理論和

3、應用價值的課題，能夠大幅降低企業(yè)成本，對資源的進行整體優(yōu)化。本文準備結(jié)合低碳經(jīng)濟節(jié)能減排的背景，考慮運輸方式選擇的重要因素構(gòu)建一個三級的物流網(wǎng)絡數(shù)學模型，使用遺傳算法求解優(yōu)化，并使用實例驗證。
　　 本文的所做的主要工作以及研究結(jié)論概述如下：
　　 (1)對國內(nèi)外低碳經(jīng)濟和物流網(wǎng)絡的研究現(xiàn)狀進行了深入的總結(jié)，分析了國內(nèi)外的不同研究重點，分析了物流網(wǎng)絡的內(nèi)涵、規(guī)劃原則和方法，歸納了物流網(wǎng)絡建模的方法及其中的求解算法—遺傳算

4、法。指出了當今低碳經(jīng)濟發(fā)展模式下物流網(wǎng)絡發(fā)展的動態(tài)以及研究的不足之處。
　　 (2)比較各運輸方式服務時間，運輸成本，碳排放量以及安全可靠等方面的特點。歸納總結(jié)運輸方式選擇不當?shù)那闆r，以及因而造成的經(jīng)濟損失，經(jīng)濟浪費和環(huán)境污染等問題。提出合理選擇運輸方式的原則和方法，提出不同運輸方式的未來發(fā)展形勢和整體前景。
　　 (3)結(jié)合低碳經(jīng)濟的背景，提出一個考慮基于不同運輸方式碳排量，服務時間，運輸費用的三層物流網(wǎng)絡模型，將服務

5、水平和碳排量通過函數(shù)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟成本，以總成本最低為優(yōu)化目標，根據(jù)已有的客戶需求從已有候選地點中確定工廠和物流中心的建設地點和建設數(shù)量，以及物流網(wǎng)絡中各層設施之間的物流運輸量和運輸方式。
　　 (4)設計基于三維編碼的遺傳算法進行求解，其中初始群體的生成方法設計為隨機，等概率取組，完全等概率三種方法，力圖尋找收斂最快，性能最優(yōu)的方案。為交叉算子設計兩點截取法。為變異算子設計雙向變異法。并采用Matlab 軟件編程實現(xiàn)，設計算例進行