浮環(huán)質量對軸承動特性的影響及主動控制研究.pdf

1、本論文在圓錐浮環(huán)動靜壓軸承理論和試驗研究的基礎上，提出了一種計入浮環(huán)質量時如何通過試驗獲得軸承油膜動特性系數的方法。因此，在本文中首先建立了相應的物理模型和數學模型，導出了計算圓錐浮環(huán)動靜壓軸承內外膜共計三十六個動特性系數的公式，然后結合本實驗室現有的試驗條件，設計了試驗方案和數字化測量系統(tǒng)，在鄭州大學動靜壓軸承試驗臺上成功地進行了試驗，采集了試驗數據，并藉助先進的DASP2003軟件及其配套的硬件設備獲得了用于計算該軸承動特性系數的重

2、要物理參數，最后由功能強大的Matlab工程計算高級語言求得了幾種不同工況下該軸承的動特性系數。然后通過Oringin6.0得到了各動特性系數在不同工況下的擬合曲線，并將試驗結果曲線與理論曲線進行了分析比較，得到了若干重要的結論。　　隨著科學的發(fā)展和技術的進步，人們對高速旋轉機械的運行可靠性提出了越來越高的要求，主動控制軸承—轉子系統(tǒng)穩(wěn)定性理論和方法也日益成為人們關注的重點。本文首先介紹了國內外部分學者在這一領域的理論研究成果，然后提