基于DSP的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,交通管理也正向信息化、智能化和無(wú)人化管理的方向發(fā)展。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)作為智能交通管理的核心技術(shù),在現(xiàn)代化的交通管理系統(tǒng)中占有重要的地位,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,能夠減少人工管理的主觀性和滯后性,大大提高城市交通管理的效率,同時(shí)通過(guò)現(xiàn)代化設(shè)備實(shí)現(xiàn)的車(chē)牌識(shí)別,也可以節(jié)省大量的人力和物力,實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化和無(wú)人化。
　　 隨著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展,各種基于嵌入式技術(shù)的設(shè)備和產(chǎn)品的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,使用嵌

2、入式處理器DSP構(gòu)建車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),具有集成度高、安裝方便、擴(kuò)充性好、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn),同時(shí),也能夠應(yīng)對(duì)交通系統(tǒng)中各種復(fù)雜天氣情況等工作要求,因此具有廣闊的應(yīng)用前景。本文從車(chē)牌識(shí)別算法的研究和基于DSP的硬件平臺(tái)的構(gòu)建兩個(gè)方面對(duì)嵌入式車(chē)牌識(shí)別技術(shù)做了比較深入的研究。
　　 本文首先闡述了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和嵌入式DSP技術(shù)的相關(guān)知識(shí),進(jìn)一步論述了基于DSP的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的可能性和應(yīng)用前景,然后詳細(xì)論述了車(chē)牌識(shí)別技術(shù)具體實(shí)現(xiàn),提出了基于

3、車(chē)輛號(hào)碼區(qū)域像素值的變化頻率的定位方法和利用車(chē)牌及車(chē)牌字符的先驗(yàn)知識(shí)進(jìn)行車(chē)牌圖像分割的方法,在車(chē)牌字符識(shí)別中提出了基于模板匹配和特征點(diǎn)結(jié)合的識(shí)別方法,有效提高了車(chē)牌字符識(shí)別的正確率。同時(shí)論述了系統(tǒng)硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì),包括系統(tǒng)平臺(tái)的搭建、DSP芯片的選取、視頻圖像的捕獲、電源、PCI的擴(kuò)展、JTAG仿真及調(diào)試等電路模塊。進(jìn)一步介紹了基于DSP的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù),包括CCS集成開(kāi)發(fā)環(huán)境的使用、DSP/BIOS的配置和使用,算法的優(yōu)化、仿真和測(cè)試等。