二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的電子控制.pdf

1、隨著人類社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類在創(chuàng)造大量物質(zhì)財(cái)富和精神文明的同時(shí)，也帶來(lái)了日益緊張的能源危機(jī)和環(huán)境的日益惡化等問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了人類的可持續(xù)發(fā)展，而汽車行業(yè)是能源消耗的大戶和環(huán)境污染的主要來(lái)源。
　　 為了應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境污染的挑戰(zhàn)，人類在積極的研究發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，并取得了大量的成果：如高壓共軌燃油噴射技術(shù)、排放控制技術(shù)等。同時(shí)也在尋求代用燃料。
　　 經(jīng)研究表明，DME具有十六烷值高，燃燒性能好，能夠顯著降低

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的排放特別是碳煙和NOx排放，是柴油機(jī)理想的代用燃料。由于共軌系統(tǒng)對(duì)DME分子的高彈性不是很敏感，同時(shí)在常規(guī)柱塞偶件中，利用柱塞泵計(jì)量DME的噴射量也很困難；共軌噴射系統(tǒng)的噴射壓力和噴射速率靈活可變，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，靈活的控制DME的噴射量以達(dá)到最佳運(yùn)行效果等，所以最適合DME的燃料供給系統(tǒng)是共軌燃油噴射系統(tǒng)。二者的結(jié)合，使DME發(fā)動(dòng)機(jī)具有DME良好的燃燒特性以及共軌準(zhǔn)確的、靈活的控制等優(yōu)點(diǎn)。
　　 本文在綜述

3、了國(guó)內(nèi)外研究二甲醚的研究現(xiàn)狀和分析了共軌燃油噴射系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，開展了如下工作：
　　 （1）在流體熱物理性質(zhì)的基礎(chǔ)上，對(duì)DME液體和蒸汽的熱物理性質(zhì)進(jìn)行了計(jì)算，利用MATLAB求解了GT狀態(tài)方程的各項(xiàng)系數(shù)；針對(duì)ZS1100柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)建立了柴油機(jī)燃用DME的發(fā)動(dòng)機(jī)模型；
　　 （2）利用GT-FUEL建立了共軌燃油噴射系統(tǒng)模型，并在GT-FLOW中將共軌燃油噴射系統(tǒng)模型和發(fā)動(dòng)機(jī)模型進(jìn)行耦合。仿真并分析了噴油器的主