風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析研究.pdf

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸聯(lián)結(jié)風(fēng)輪和增速箱，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要部件，主軸結(jié)構(gòu)的安全性和合理性直接影響整機(jī)的性能。論文根據(jù)現(xiàn)代設(shè)計理論和手段，綜合運(yùn)用結(jié)構(gòu)動力學(xué)、強(qiáng)度分析、疲勞分析理論，以德國船級社風(fēng)力發(fā)電機(jī)組認(rèn)證規(guī)范、國際電工委員會風(fēng)力發(fā)電系列標(biāo)準(zhǔn)和中國船級社風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)范為依據(jù)，對大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度、疲勞壽命和模態(tài)分析研究。論文研究成果為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸的自主開發(fā)提供技術(shù)支撐，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的設(shè)計分析具有理論意義和工程

2、實(shí)用價值。
　　 論文主要研究內(nèi)容如下：
　　 ①綜合考慮主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對主軸強(qiáng)度和剛度影響，建立了主軸系統(tǒng)分析的有限元模型。針對主軸承調(diào)心自由度的模擬問題，提出了三種邊界條件方案并進(jìn)行了對比分析。采用非線性接觸方案計算校核了各種極限載荷工況下的主軸的靜強(qiáng)度和剛度。
　　 ②根據(jù)設(shè)計規(guī)范對主軸系統(tǒng)的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了分析。應(yīng)用接觸分析方法對主軸和輪轂聯(lián)接處法蘭及聯(lián)接螺柱進(jìn)行詳細(xì)建模，分析了螺柱及各聯(lián)接部件的強(qiáng)度。應(yīng)