基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)物流狀態(tài)跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前物流系統(tǒng)日益復(fù)雜,研究如何有效地控制物流對(duì)象的物流過程,節(jié)省人力成本,為物流用戶提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)是很有意義的。傳統(tǒng)的物流跟蹤方法通常采用集中式的控制和優(yōu)化方法,這些方法雖然在一定程度優(yōu)化了物流系統(tǒng)的運(yùn)作,但是由于其技術(shù)本身存在局限性,無(wú)法滿足當(dāng)今快速變化的物流系統(tǒng)的監(jiān)控需求。而無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在信息獲取和網(wǎng)絡(luò)部署方面,擺脫了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施的限制,能夠面向物流運(yùn)作的需求進(jìn)行定制,同以前的技術(shù)相比,它不僅能夠收集和傳輸數(shù)據(jù),還能夠感

2、知物品和周圍環(huán)境的狀態(tài)信息,同時(shí)也具備一定的計(jì)算能力。
　　基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)物流狀態(tài)跟蹤方法充分利用無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力,通過在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)執(zhí)行部分的業(yè)務(wù)邏輯,使得無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)在采集到數(shù)據(jù)后,能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析并做出決策,對(duì)外部環(huán)境的變化做出及時(shí)的反應(yīng),因此提高了系統(tǒng)事件響應(yīng)的實(shí)時(shí)性,同時(shí)有效減輕了網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)服務(wù)器的負(fù)載壓力。部署于物流系統(tǒng)中的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了基于有限狀態(tài)機(jī)的主動(dòng)跟蹤模型和基于規(guī)則的事件處理

3、和決策。其中,主動(dòng)跟蹤模型介紹了物流情境中事件與狀態(tài)的關(guān)系,無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)通過有限狀態(tài)機(jī)來(lái)管理物流對(duì)象的狀態(tài);基于規(guī)則的事件處理和決策描述了無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)在采集到原始物流數(shù)據(jù)后,如何進(jìn)行事件處理從而判斷事件的發(fā)生,以及當(dāng)特定事件發(fā)生時(shí)應(yīng)該采取的決策行為。通過將無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)部署在物流過程中,使得物流對(duì)象在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的支持下能夠在整個(gè)物流過程中完成識(shí)別、跟蹤、定位和狀態(tài)監(jiān)視,實(shí)現(xiàn)物流狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制。
　　經(jīng)過測(cè)試表明,采用主動(dòng)物