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1、本文首先通過建立一套高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實(shí)時(shí)測(cè)量熱膨脹電極位移曲線。再根據(jù)大量的車身點(diǎn)焊實(shí)驗(yàn)結(jié)果,提出了針對(duì)實(shí)際工位的位移曲線公差帶,來保證焊點(diǎn)質(zhì)量的可接受范圍,并可以對(duì)主要的焊接缺陷進(jìn)行判別。最后,在研究了位移曲線的特征與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,建立了一個(gè)焊點(diǎn)抗拉強(qiáng)度的BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型,并在車身焊接實(shí)際工位上得到了數(shù)據(jù)樣本的驗(yàn)證。本文從四個(gè)方面對(duì)車身點(diǎn)焊質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究:(1)硬件方面;(2)軟件方面;(3)應(yīng)用方面;
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