河津電廠350MW燃混煤鍋爐燃燒優(yōu)化試驗研究.pdf

1、河津電廠的燃用煤整體上可分為汽車運煤和火車運煤，汽車煤發(fā)熱量較高、揮發(fā)分較低，火車煤發(fā)熱量較低、揮發(fā)分較高。混煤燃燒對于降低飛灰含碳量和NOX排放濃度都是不利的，其影響程度視煤種之間的差異大小和配煤比例決定。解決問題的方法有：確定最佳摻燒比、采用分層燃燒方式以盡量減少不同煤種之間的影響、盡可能地燃用單一煤種。經(jīng)現(xiàn)場試驗證實，河津電廠在煤質(zhì)變化后出現(xiàn)這些問題的原因主要是摻燒比例不當、分級送風(fēng)比例過大、爐膛溫度偏低、爐內(nèi)整體氧量偏低。根

2、據(jù)試驗結(jié)果：確定最佳摻燒比為1︰1；爐膛出口氧量應(yīng)保持在3.5％～4.0％之間；下部燃燒器區(qū)域溫度應(yīng)維持在1000℃～1150℃之間、上部燃燒器區(qū)域溫度應(yīng)維持在1150℃～1250℃之間；同時確定了這三種燃燒方式下的送風(fēng)比例。試驗還證實，適當增大燃燒器區(qū)域的送風(fēng)量使火焰中心下移、燃燒器擺角升高，由于爐內(nèi)實際切圓的減小而有助于降低爐膛出口煙溫偏差。根據(jù)對PM燃燒器的分離特性進行的數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)其濃縮效果不佳，濃、稀相噴口的煤粉濃度與燃燒