天然氣發(fā)動機燃燒過程數(shù)值模擬與試驗分析.pdf

1、隨著石油能源危機與排放法規(guī)的不斷提高，各國都在積極尋找替代燃料，天然氣作為一種清潔燃料，其藏儲量比較豐富，是車用發(fā)動機替代燃料的首選。選用合理的點火提前角、空燃比以及燃燒室結(jié)構(gòu)對天然氣發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性和排放特性有著非常重要的影響。本文通過理論分析、數(shù)值模擬與試驗研究相結(jié)合的手段，對一臺天然氣發(fā)動機的燃燒過程進行了研究。
　　 本文首先對天然氣發(fā)動機進行了臺架試驗，試驗包括總功率試驗，以及分別在最大扭矩工況和標(biāo)定工況下，改變

2、點火提前角和空燃比進行性能試驗，得到缸內(nèi)壓力示功圖，燃燒放熱率等性能參數(shù)，分析點火提前角與空燃比對天然氣發(fā)動機動力性、經(jīng)濟型和排放性的影響，并得到最大扭矩工況和標(biāo)定工況下較佳的點火提前角和空燃比值。試驗數(shù)據(jù)同時為數(shù)值模擬提供邊界條件和驗證基礎(chǔ)。然后本文對該天然氣發(fā)動機燃燒過程進行了三維數(shù)值模擬計算，建立了模擬天然氣發(fā)動機進排氣流動、缸內(nèi)燃燒的三維動態(tài)網(wǎng)格，對發(fā)動機缸內(nèi)流動和燃燒狀況進行分析，并模擬計算了不同點火提前角和空燃比時發(fā)動機缸內(nèi)