基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的胎面聯(lián)動(dòng)線直流調(diào)速系統(tǒng)的研究.pdf

1、論文以桂林華工百川科技有限公司生產(chǎn)的三復(fù)合胎面擠出聯(lián)動(dòng)線為研究對(duì)象，針對(duì)其直流調(diào)速控制系統(tǒng)部分進(jìn)行了剖析式研究，設(shè)計(jì)了一套以Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線為現(xiàn)場(chǎng)通信介質(zhì)，基于壓力傳感器的胎面聯(lián)動(dòng)線直流調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)胎面擠出機(jī)的直流調(diào)速控制的同時(shí)也解決了胎面聯(lián)動(dòng)線工藝復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備類型多、I/O多且分散、速度匹配要求高等問(wèn)題。
　　論文分析了胎面聯(lián)動(dòng)線現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及直流調(diào)速部分，著重講解了 Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線在

2、胎面聯(lián)動(dòng)線控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用以及直流調(diào)速?gòu)恼镜拇罱ê驼{(diào)速的實(shí)現(xiàn)。此外，針對(duì)胎面聯(lián)動(dòng)線直流調(diào)速部分——擠出機(jī)控制系統(tǒng)做了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取證分析了影響螺桿轉(zhuǎn)速控制的各個(gè)因素，主要包括螺桿轉(zhuǎn)速與擠出壓力的關(guān)系、螺桿轉(zhuǎn)速與擠出量的關(guān)系和螺桿轉(zhuǎn)速與擠出溫度的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)了理論與實(shí)際的差異，但是利用了最小二乘法理論解決了擠出壓力與螺桿轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系問(wèn)題，提出了基于壓力傳感器的直流調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，在仿真建模中又總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，利用誤差補(bǔ)

3、償?shù)姆椒ㄟM(jìn)行了對(duì)這套基于壓力傳感器的直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真驗(yàn)證，證明了其可行性；隨后又通過(guò)非線性校正法解決了擠出量與螺桿轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系問(wèn)題，提出了三臺(tái)擠出機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)配合方案，在保證擠出量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了與擠出線速度的匹配，確保了整條聯(lián)動(dòng)線成功速配。然后利用DMC預(yù)測(cè)控制制定了提升胎面聯(lián)動(dòng)線直流調(diào)速系統(tǒng)抑制擾動(dòng)能力的方案。最后，對(duì)未來(lái)胎面聯(lián)動(dòng)線直流調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了展望，首先是控制系統(tǒng)的發(fā)展探討，然后主要討論文了直流調(diào)速裝置的發(fā)展方向，包括