輪胎式鑿巖錨固鉆車(chē)底盤(pán)的性能分析.pdf

1、輪胎式鑿巖錨固鉆車(chē)底盤(pán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)底盤(pán))是一種專(zhuān)用底盤(pán)。在專(zhuān)用底盤(pán)的設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品和國(guó)外產(chǎn)品有很大的差距，但目前國(guó)內(nèi)很多重型汽車(chē)和專(zhuān)用底盤(pán)生產(chǎn)廠商都開(kāi)始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)專(zhuān)用底盤(pán)。為保證專(zhuān)用底盤(pán)在使用的過(guò)程中有良好的性能，設(shè)計(jì)和制造的主要依據(jù)是專(zhuān)用車(chē)的特殊功能、工作環(huán)境以及方便其他零部件的合理布置。
　　 由于輪胎式鑿巖錨固鉆車(chē)主要使用在初挖的地道，路面崎嶇不平，行駛條件和工作環(huán)境惡劣。在設(shè)計(jì)時(shí)，底盤(pán)材料采用16Mn的鋼板和部分

2、型材，底盤(pán)前后兩部分采用鉸接的形式進(jìn)行連接，并且鉸接部位使用大直徑回轉(zhuǎn)支承和關(guān)節(jié)軸承，薄弱的部分采用加強(qiáng)筋進(jìn)行加固，以延長(zhǎng)鉆車(chē)的工作壽命，提高行駛的平穩(wěn)性。
　　 本論文在完成底盤(pán)的部件選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)底盤(pán)的工作和行駛條件惡劣，容易造成其結(jié)構(gòu)件破壞失效的問(wèn)題，采用三維仿真模型分析的方法對(duì)底盤(pán)整體和關(guān)鍵部位進(jìn)行相應(yīng)的性能分析和研究。分析采用了有限元的思想，通過(guò)ANSYS中靜力和動(dòng)力分析功能完成了載荷的加載、分析及后處理