高速鐵路與城市化發(fā)展的互動機制的研究.pdf

1、以區(qū)域經濟社會一體化、相鄰城市群協(xié)同發(fā)展為主要特征的現(xiàn)代城市化發(fā)展趨勢日益明朗。以一個中心城市為核心，聯(lián)動周邊一定區(qū)域范圍內中小城市共同發(fā)展的現(xiàn)代大都市圈的發(fā)展，以及以幾個中心城市為核心，聯(lián)動周邊一定區(qū)域范圍內中小城市協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)代城市群的發(fā)展，對區(qū)域內部以及區(qū)域之間的快速、便捷、高效的交通保障提出日益強烈的需求。高速鐵路作為一種新型交通運輸方式，在繼承傳統(tǒng)軌道交通運輸優(yōu)勢的基礎上，創(chuàng)新集成了其他交通方式的多種技術與運營優(yōu)勢，并且憑借其

2、快速、便捷、穩(wěn)定、低污染、低能耗等眾多優(yōu)勢成為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的主流交通運輸方式。但是由于我國高速鐵路發(fā)展速度較快，高速鐵路建設與技術創(chuàng)新大多是在摸索中前進，關于高速鐵路與我國城市化發(fā)展間的相互關系并沒有較系統(tǒng)的研究。
　　本文運用定性結合定量的方法，首先分析了世界范圍以及我國城市化的發(fā)展趨勢與特點，然后從城市化進程加劇高速鐵路發(fā)展需求和高速鐵路發(fā)展加快城市化進程兩個角度結合實際案例定性分析了高速鐵路與城市化的互動關系，最后文章為