高速鐵路用HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土梁疲勞性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、500MPa級細晶粒鋼筋(HRBF500)作為新一代的鋼鐵材料,具有低成本、高強度、長壽命等諸多優(yōu)點,擬應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁及高速鐵路中,需要承受疲勞荷載。目前,配置HRBF500鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的疲勞性能的研究尚屬空白。因此,本文結(jié)合“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2008AA030704)”,設(shè)計4根配置高速鐵路用HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁,對其進行靜載試驗和等幅疲勞荷載試驗,研究其在疲勞荷載作用下

2、受力的性能,主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)根據(jù)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》,設(shè)計、制作了4根配置HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁,并對其預(yù)應(yīng)力損失進行實時監(jiān)測和理論計算,并進行比較分析。
　　 (2)首先,對4根配置HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁進行靜力荷載作用下的試驗,分析、比較了不同預(yù)應(yīng)力度、配筋率的試驗梁在靜載試驗中的試驗現(xiàn)象、裂縫變化、撓度、預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)變、受拉鋼筋應(yīng)變、受壓鋼筋

3、應(yīng)變以及混凝土應(yīng)變的變化情況及規(guī)律等。
　　 (3)然后,對4根配置HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁進行疲勞試驗,分析了裂縫、撓度、預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力、受拉鋼筋應(yīng)力、受壓鋼筋應(yīng)力及混凝土應(yīng)變的變化規(guī)律及影響因素,并綜合分析了疲勞次數(shù)N、預(yù)應(yīng)力度、配筋率、初始疲勞荷載以及應(yīng)力比和應(yīng)力幅等因素對試驗梁疲勞性能的影響。
　　 本文基于4根配置高速鐵路用HRBF500鋼筋預(yù)應(yīng)力T形混凝土梁的疲勞試驗,對疲勞荷載作用下試驗梁的裂

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