大、介孔材料的制備、表征及對(duì)汽柴油吸附脫硫性能的研究.pdf

1、大、介孔材料的制備介孔材料的制備、表征及對(duì)汽柴油吸附表征及對(duì)汽柴油吸附脫硫性能的研究脫硫性能的研究PreparationacterizationAdsptionDesulfurizationPerfmancefgasolinedieselofMacropeMesopousMaterials學(xué)科專業(yè)：化學(xué)研究生：王文碩指導(dǎo)教師：劉炳泗教授天津大學(xué)理學(xué)院二零一四年六月中文摘要中文摘要汽柴油等是車、船、飛機(jī)和各種大型機(jī)械的主要燃料，也是燃料電

2、池的理想材料。但其中含有大量的含硫化合物，燃燒后生成對(duì)環(huán)境有害的SOx，世界各地對(duì)環(huán)境的要求越來越高，美國(guó)、歐洲及我國(guó)等很多國(guó)家都對(duì)柴油中的含硫量做了明確的規(guī)定，因此汽柴油的脫硫勢(shì)在必行。為了尋找硫容高，具有選擇性吸附脫硫能力的脫硫劑，我們先后用一步合成法制備了SBA15系列的脫硫劑，用聚苯乙烯微球做模板法制備了大孔氧化物TiO2，F(xiàn)e1Mn4Ox，用溶膠凝膠法制備了介孔NiγAl2O3和CeγAl2O3系列吸附脫硫劑。（1）用氮?dú)馕?/p>

3、、傅里葉紅外（FTIR）、吡啶紅外（PyFTIR）、電感耦合等離子體技術(shù)(ICP)、X射線衍射（XRD）等對(duì)SBA15系列的脫硫劑進(jìn)行了表征，結(jié)果表明：SBA15系列的吸附劑均有大的比表面積，均一的孔分布，Al進(jìn)入了骨架，鎳高度分散在載體上。用模擬柴油和商用柴油對(duì)其吸附脫硫能力進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明20%NiAlSBA15(30)具有最好的脫硫能力，表征結(jié)果還證明了四次成功的吸附再生循環(huán)后，吸附劑仍保留了對(duì)稱的六方介孔結(jié)構(gòu)。（2）用氮?dú)馕?/p>

4、、傅里葉紅外（FTIR）、掃描電子顯微鏡（SEM）等對(duì)聚苯乙烯微球，TiO2，F(xiàn)e1Mn4Ox研究了它們的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明制備的聚苯乙烯微球具有相同的粒徑和較好的排布，SEM圖可以觀察到焙燒之后的TiO2和Fe1Mn4Ox具有規(guī)則的孔結(jié)構(gòu)。用含硫量為600ppm的模擬柴油（正辛烷噻吩）對(duì)其吸附脫硫性能進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明TiO2脫硫能力比Fe1Mn4Ox更好。2次再生后，其TiO2的吸附脫硫能力仍為新鮮樣品的71.43%左右。（3）