基于動(dòng)態(tài)區(qū)格的車載網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、車載網(wǎng)絡(luò)是近年來(lái)快速發(fā)展的一個(gè)研究領(lǐng)域，其廣泛應(yīng)用使道路上行駛的車輛之間不再是一個(gè)個(gè)的獨(dú)立個(gè)體，而是整體通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合在一起的自治系統(tǒng)。車載網(wǎng)絡(luò)通過(guò)車輛節(jié)點(diǎn)之間互相交換信息，以提高道路交通的高效性和安全性。
　　 本文從車載網(wǎng)絡(luò)的分組結(jié)構(gòu)入手，在分析了現(xiàn)有的“預(yù)定義區(qū)格”的優(yōu)勢(shì)和不足之處的基礎(chǔ)上，提出了一種新的“動(dòng)態(tài)區(qū)格”的構(gòu)成機(jī)制及工作機(jī)制。本文提出了區(qū)格控制點(diǎn)和路由點(diǎn)的競(jìng)選算法，并且提出一種通過(guò)區(qū)格之間的“區(qū)格融合”和

2、“區(qū)格拆分”兩種互逆的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整區(qū)格，以達(dá)到區(qū)格成員、結(jié)構(gòu)和位置都為全動(dòng)態(tài)的目的。
　　 以動(dòng)態(tài)區(qū)格的分組結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提出了基于修復(fù)性的路由算法LRR，該算法的基本思想是在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)高速移動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)鏈路持續(xù)時(shí)間較短的車載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，以單跳路由的本地修復(fù)為基本手段，局部拉長(zhǎng)路由路徑以換取整體鏈路性能的提升。并在單跳鏈路存活時(shí)間預(yù)測(cè)算法上做了深入的研究，提出了基于折點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行分段計(jì)算的預(yù)測(cè)算法，并在NCTUns車載網(wǎng)絡(luò)模