中部等截面梭形薄壁鋼管柱的試驗(yàn)研究與理論分析.pdf

1、梭形變截面軸心受壓柱是近年來出現(xiàn)的一種新型結(jié)構(gòu)構(gòu)件,由于其優(yōu)美的建筑外觀和良好的受力性能,在大跨度空間結(jié)構(gòu)中具有廣泛的應(yīng)用前景,目前國內(nèi)外對該類新型構(gòu)件性能的研究成果尚不充足,且大多是針對梭形格構(gòu)柱進(jìn)行的理論和試驗(yàn)研究,因此對中部等截面梭形薄壁鋼管柱的研究具有重要的理論和實(shí)際意義。
　　本文以西安咸陽國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程T3A航站樓為工程背景,研究了中部等截面梭形薄壁鋼管柱的承載能力、變形過程和破壞機(jī)理等特性。通過對該工程航站樓中

2、的三根梭形柱進(jìn)行1:2縮尺破壞性穩(wěn)定試驗(yàn)研究,得出了該試件的穩(wěn)定極限承載力、荷載-位移曲線和應(yīng)力分布等結(jié)果,并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了評價(jià)。研究結(jié)果表明:三組試件的極限承載力均滿足設(shè)計(jì)要求;構(gòu)件穩(wěn)定破壞屬極值點(diǎn)失穩(wěn),一階屈曲模態(tài)始終為單波形狀,且變形主方向與約束條件和初始缺陷方向有關(guān)。
　　在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，本文用非線性有限元軟件ANSYS研究了該新型構(gòu)件在軸壓作用下的受力性能,從穩(wěn)定極限承載力、荷載-位移曲線、破壞形狀和位置等幾個(gè)方面