面向ITS的無線通信網(wǎng)頻道規(guī)劃和資源分配研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、TheResearchofFrequencyAssignmentandResourceAllocationofITS—OrientedWirelessCommunicationNetworkADissertationSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYDUHuiSupervisedbyProfCHENXiaoshuSchoolo

2、fInformationScienceandEngineeringSoutheastUniversityMarch2012摘要摘要隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路交通矛盾日益突顯，成為影響社會生活與經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。車路協(xié)同無線通信網(wǎng)絡(luò)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的核心和前沿技術(shù)，以高效寬帶無線數(shù)字傳輸系統(tǒng)支撐交通系統(tǒng)各要素間的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)，是解決日益嚴(yán)峻交通問題的有效途徑之一。針對車路協(xié)同無線通信網(wǎng)所面臨的用戶業(yè)務(wù)質(zhì)量要求高，業(yè)務(wù)時空隨機分布與有

3、限頻率資源矛盾突出的問題，論文從頻道分配及無線多址接入技術(shù)方面展開了具體研究。通過對現(xiàn)有通信網(wǎng)頻道分配和無線多址接入技術(shù)的分析，論文給出了一種基于軟頻率復(fù)用的正交頻分多址接入(OFDMA)方案，并就軟頻率復(fù)用的關(guān)鍵技術(shù)開展了深入研究，給出了適用于車路協(xié)同無線通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化方案和關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計；針對OFDMA技術(shù)特點，給出了適用于軟頻率復(fù)用方案下基于跨層信息的最大化最小吞吐量和基于用戶滿意度的效用比例公平子載波分配算法，仿真研究的結(jié)果表明在

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