車用柴油機燃用乙醇-柴油混合燃料的排放特性及其微粒生物毒性的研究.pdf

1、該文用東風(fēng)朝陽柴油機有限公司生產(chǎn)的6102BZQ型車用廢氣渦輪增壓柴油機進行了大量的臺架試驗,研究了燃燒純柴油、5﹪乙醇+95柴油、10﹪乙醇+90﹪柴油、15﹪乙醇+85﹪柴油和20﹪乙醇+80﹪柴油(分別用E0、E5、E10、E15和E20表示)五種按質(zhì)量比配制的混合燃料后,發(fā)動機HC、NOx、CO、煙度和微粒的排放規(guī)律.試驗結(jié)果表明,隨著乙醇摻燒比例的增加,NOx的比排放量下降,HC、CO的比排放量增加,煙度降低,微粒的變化不是很

2、大.采用色譜-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù),分析燃燒不同比例乙醇后16種多環(huán)芳香烴(PAHs)的排放規(guī)律,用外標(biāo)法進行定量.結(jié)果表明,當(dāng)燃用E5時,PAHs的總排放量比燃燒純柴油時降低了19.1﹪;當(dāng)燃用E20時,PAHs的排放量明顯高于其它4中摻燒方式,PAHs總排放量比燃燒純柴油時增加了38.8﹪.從總體上講,PAHs隨乙醇摻燒比例不同的排放規(guī)律不明顯.利用彗星試驗法采用彗星率和彗星拖尾尾長兩個指標(biāo)評價燃燒不同比例乙醇后微粒中的有機可溶成分(SOF

3、)對細(xì)胞DNA損傷性的影響規(guī)律.試驗結(jié)果表明,彗星試驗可以靈敏、快速的檢測柴油機微粒中SOF的DNA損傷性.柴油機微粒中SOF對細(xì)胞DNA具有很強的損傷作用.五種受試物(E0、E5、E10、E15和E20)中,以E0組分的DNA損傷作用最強,隨著乙醇添加量的增加DNA損傷性有降低的趨勢;利用Ames試驗法研究了E0、E5、E10、E15和E20五個SOF樣品的致突變性,使用的菌株為TA98(-S9,+S9)和TA100(-S9,+S9)