基于行波原理的直流輸電系統(tǒng)接地級(jí)引線故障測(cè)距.pdf

1、直流輸電由于其特有的優(yōu)點(diǎn)，在電力輸送中獲得越來越廣泛的應(yīng)用。直流輸電系統(tǒng)中，接地極引線采用并行架空線路，利用大地（或海水）作為輸電系統(tǒng)的備用輸電導(dǎo)線，其一旦發(fā)生故障將直接影響直流輸電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。對(duì)接地極引線故障實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確測(cè)距對(duì)于提高直流系統(tǒng)供電安全可靠性具有重要意義。已投運(yùn)直流系統(tǒng)接地極引線故障測(cè)距多采用阻抗法，該方法具有故障測(cè)距結(jié)果誤差較大、整定值難以計(jì)算等阻抗法固有缺點(diǎn)。利用故障點(diǎn)暫態(tài)行波信號(hào)可實(shí)現(xiàn)故障準(zhǔn)確可靠測(cè)距，但其在

2、接地極引線故障測(cè)距中應(yīng)用研究幾近空白。
　　本文以接地極引線不同運(yùn)行狀態(tài)下故障測(cè)距為切入點(diǎn)，在研究接地極引線并行線路行波耦合規(guī)律的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)線模波和地模波的傳播等效參數(shù)及耦合特征，分析接地極引線不同運(yùn)行狀態(tài)下故障測(cè)距機(jī)理，針對(duì)接地極引線兩種不同運(yùn)行狀態(tài)，分別提出了基于行波原理的故障測(cè)距算法。根據(jù)實(shí)際工程中接地極引線參數(shù)，建立接地極引線并行線路行波互耦仿真模型，對(duì)接地極引線不同運(yùn)行狀態(tài)下各類故障進(jìn)行詳細(xì)仿真。仿真結(jié)果表明，根據(jù)接地