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1、雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(DFIG)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速測(cè)量對(duì)其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要意義,但是由于傳統(tǒng)的速度傳感器在雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上應(yīng)用會(huì)帶來(lái)許多問(wèn)題,需要對(duì)無(wú)速度傳感器的轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)進(jìn)行研究。本文針對(duì)無(wú)速度傳感器的轉(zhuǎn)速測(cè)量問(wèn)題,對(duì)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中不直接可測(cè)變量進(jìn)行了軟測(cè)量研究,主要工作內(nèi)容有:
1.分析了雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,給出了其中不直接可測(cè)變量即轉(zhuǎn)子電流的d、q軸分量的軟測(cè)量方法,并構(gòu)建了雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)兩種不同定向情況下
2、的軟儀表。然后進(jìn)行了仿真研究,結(jié)果表明軟儀表可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子電流d、q軸分量的實(shí)時(shí)軟測(cè)量。
2.提出了基于軟儀表的速度觀測(cè)器的思路和方法。本文在基于轉(zhuǎn)子電流偏差角的速度觀測(cè)器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),利用所建立的軟儀表構(gòu)建了基于軟儀表的速度觀測(cè)器。與原先觀測(cè)器不同的是:利用了元件結(jié)構(gòu)化模型,并避免了同步電角度的引入,提高了轉(zhuǎn)子電流參考值的可靠性和精確性;同時(shí),選擇了比較方便測(cè)量的變量作為輸入量,省去了冗余的環(huán)節(jié)。最后進(jìn)行了仿真分析,驗(yàn)證
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