基于單樁靜載試驗結(jié)果計算群樁基礎(chǔ)沉降的方法研究.pdf

1、目前，在國內(nèi)外建設(shè)工程中樁基礎(chǔ)的運用極為廣泛。沉降計算是樁基設(shè)計中的重要內(nèi)容，特別是近年來不斷發(fā)展的高速鐵路及高層建筑物等，更對地基的沉降變形提出了非常嚴格的要求。然而，群樁基礎(chǔ)沉降計算的準確確定目前還是一項十分困難的工作。
　　本文以單樁靜載試驗結(jié)果為基礎(chǔ)，并利用Mindlin解計算樁一樁之間的相互影響，通過基礎(chǔ)的變形協(xié)調(diào)條件建立求解方程，最終可求得樁基的沉降。其具體工作如下：
　　(1)對單樁靜載荷試驗得出的摩阻力分布形

2、式、端阻等試驗結(jié)果進行研究，求出端阻系數(shù)和側(cè)摩阻系數(shù)。
　　(2)運用Mindlin解，由單樁靜載荷試驗的P-s曲線反算土體的變形模量。
　　(3)對未知的基樁荷載利用線性插值原理來擬合出最接近基樁荷載真實受力情況下的P-s曲線、端阻系數(shù)、側(cè)摩阻系數(shù)等系數(shù)，進而得出更為準確的沉降值。
　　(4)以單樁靜載荷試驗結(jié)果為基礎(chǔ)，對群樁進行受力分析建立樁-承臺整體受力平衡方程，并運用Mindlin解及疊加原理建立樁，承臺變形協(xié)

3、調(diào)方程組，聯(lián)立方程計算出群樁基礎(chǔ)中樁-樁之間的相互影響，將單樁靜載荷試驗的結(jié)果運用到群樁基礎(chǔ)計算中，推測出群樁沉降量。
　　(5)利用C++編制程序，通過試算法求出能夠滿足基礎(chǔ)變形協(xié)調(diào)條件的樁頂豎向力，進而求得基礎(chǔ)沉降。
　　(6)最后，通過一個工程實例對本文計算方法的可行性進行驗證，結(jié)果表明由本文方法計算得出的沉降量結(jié)果與實測沉降量之間相對誤差較小。該計算方法得出的結(jié)果與樁基工程現(xiàn)場實測得出的結(jié)果接近，且計算中思路清晰、過