建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段跟蹤審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)體系研究.pdf

1、建設(shè)項(xiàng)目工程審計(jì)在我國已開展多年，其采取的主要是事后審計(jì)的模式，即建設(shè)工程項(xiàng)目竣工結(jié)算審計(jì)。由于我國在建設(shè)項(xiàng)目方面的投資力度越來越大，傳統(tǒng)的事后審計(jì)模式已無法滿足投資控制的需要，建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)的模式應(yīng)運(yùn)而生。
　　 建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)在我國實(shí)行以來，已取得一定的成效。然而，其在具體的實(shí)施過程中，仍然存在一些問題，使得我國的建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)工作存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，特別是建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段的跟蹤審計(jì)工作。本文正是基于這一出發(fā)點(diǎn)，希望從建設(shè)

2、項(xiàng)目跟蹤審計(jì)人員的角度入手，借鑒現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向?qū)徲?jì)理論，以建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段跟蹤審計(jì)工作的開展為導(dǎo)向，分析影響建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段跟蹤審計(jì)工作的風(fēng)險(xiǎn)因素。
　　 本論文通過論述建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段跟蹤審計(jì)工作的風(fēng)險(xiǎn)類型及誘因，選取有代表性的風(fēng)險(xiǎn)因素，建立了影響建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段跟蹤審計(jì)工作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。結(jié)合此類風(fēng)險(xiǎn)因素自身的灰色特性，本論文將運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法與層次分析法相結(jié)合的分析方法，研究此類風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)跟蹤審計(jì)工作總體目標(biāo)的影響程度，