電力機(jī)車輔助逆變器電壓控制方法研究.pdf

1、電力機(jī)車輔助逆變器是電力機(jī)車的重要組成部分，主要為牽引風(fēng)機(jī)、水泵等機(jī)車輔助設(shè)備提供穩(wěn)定的三相交流電壓，它的運(yùn)行狀況會(huì)直接影響機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行，所以輔助逆變器技術(shù)是電力機(jī)車的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　本文以項(xiàng)目“電力機(jī)車輔助逆變器控制系統(tǒng)研發(fā)”為背景，對電力機(jī)車輔助逆變器電壓控制方法進(jìn)行研究，并完成了輔助逆變器控制系統(tǒng)研發(fā)工作。
　　本文在研究電力機(jī)車輔助逆變器電壓控制方法時(shí)，結(jié)合輔助逆變器工作原理以及機(jī)車輔助設(shè)備的負(fù)載特性，采用U/f

2、2=C(常數(shù))的VVVF控制策略。文中對輸出電壓進(jìn)行閉環(huán)控制，還分析了直流電壓波動(dòng)、濾波器、死區(qū)對輸出電壓的影響，并提出了相應(yīng)的措施。詳細(xì)的分析了二階LC低通濾波器原理，設(shè)計(jì)合適的濾波電容。根據(jù)電力機(jī)車輔助逆變器系統(tǒng)的實(shí)際情況，利用Matlab/Simulink建立了電力機(jī)車輔助逆變器的仿真模型，對輔助逆變器進(jìn)行了仿真。
　　為了達(dá)到更佳的輸出電壓諧波效果，與SPWM比較后，文中采用了特定次諧波消除PWM(SHEPWM)方法。文中

3、建立了雙極性SHEPWM數(shù)學(xué)模型，介紹了SHEPWM原理。在DSP進(jìn)行數(shù)字實(shí)現(xiàn)SHEPWM時(shí)，由于開關(guān)角度方程組為超越方程，比較各種方法后采用曲線擬合方式近似實(shí)現(xiàn)SHEPWM開關(guān)角計(jì)算。根據(jù)15分頻SHEPWM開關(guān)角度分布的特點(diǎn)，將調(diào)制波分每15°為一個(gè)扇區(qū)，采用載波方法觸發(fā)脈沖。
　　本文還完成了對輔助逆變器控制系統(tǒng)相關(guān)功能的研發(fā)，如串口通信、CAN通信、故障處理邏輯、AD采樣等，這些功能是輔助逆變器控制系統(tǒng)必不可少的。