組合轉(zhuǎn)子性能退化的裂紋位置敏感性研究.pdf

1、燃?xì)廨啓C(jī)從投入運(yùn)行到發(fā)生故障，要經(jīng)歷一個(gè)性能逐步降低的過程，即燃?xì)廨啓C(jī)的性能退化。而燃?xì)廨啓C(jī)的退化大部分是由于其核心部件——組合轉(zhuǎn)子的性能退化引起的。因此，對組合轉(zhuǎn)子本身的性能退化規(guī)律進(jìn)行研究非常有必要。本文立足于工程實(shí)際，基于鍵合圖法建立m桿n盤組合轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)力學(xué)模型，以此為基礎(chǔ)研究了輪盤微裂紋和拉桿微裂紋導(dǎo)致組合轉(zhuǎn)子性能退化的位置敏感性。
　　首先，針對組合轉(zhuǎn)子非連續(xù)性的特點(diǎn)，考慮輪盤間接觸界面，對組合轉(zhuǎn)子做出了力學(xué)假設(shè)，基

2、于鍵合圖法建立了m桿n盤組合轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)力學(xué)模型。該模型不僅可以應(yīng)用于組合轉(zhuǎn)子的性能退化研究，也可用于組合轉(zhuǎn)子的一般動(dòng)力學(xué)特性研究。
　　其次，為驗(yàn)證所建模型的正確性，本文對一實(shí)驗(yàn)組合轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性進(jìn)行了理論計(jì)算，并與實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果、一連續(xù)整體轉(zhuǎn)子理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對比。結(jié)果表明本文所建模型是正確有效的，且組合轉(zhuǎn)子與連續(xù)整體轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性有著較大的差別。
　　最后，研究了輪盤微裂紋和拉桿微裂紋導(dǎo)致組合轉(zhuǎn)子性能退化的位置