大功率柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器設(shè)計(jì)研究.pdf

1、柴油機(jī)調(diào)速器性能直接決定了柴油機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性,采用電子調(diào)速器代替機(jī)械式調(diào)速器,是目前改善柴油機(jī)調(diào)速性能的主要途徑。在國外大功率柴油機(jī)上廣泛采用了以單片機(jī)為控制核心的數(shù)字式電子調(diào)速器,而國內(nèi)此項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)相對(duì)國外比較落后。因此,開發(fā)數(shù)字式電子調(diào)速器是非常必要的。
　　 本文結(jié)合大量實(shí)驗(yàn)研究對(duì)有限轉(zhuǎn)角力矩電機(jī)在大功率柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速控制系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了初步探討。
　　 本文對(duì)實(shí)驗(yàn)室已有的有限轉(zhuǎn)角力矩電機(jī)位置驅(qū)動(dòng)

2、模塊模擬電路進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出力矩電機(jī)位置驅(qū)動(dòng)控制策略,并運(yùn)用MATLAB/simulink建立電機(jī)樣機(jī)仿真模型,對(duì)有限轉(zhuǎn)角力矩電機(jī)樣機(jī)位置驅(qū)動(dòng)控制策略進(jìn)行仿真分析。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)開發(fā)以有限轉(zhuǎn)角力矩電機(jī)為調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)字式電子調(diào)速控制系統(tǒng)。
　　 本文采用基于雙口RAM的雙單片機(jī)結(jié)構(gòu)形式,控制系統(tǒng)工作過程中對(duì)各傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行數(shù)字處理和控制計(jì)算,完成電子調(diào)速控制器總體方案設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。本論文軟件設(shè)計(jì)采用模塊