含安裝誤差的修形直齒-面齒輪傳動(dòng)齒面接觸分析的研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)最重要傳動(dòng)形式之一，面齒輪傳動(dòng)是一種圓柱齒輪與圓錐齒輪嚙合的新型齒輪傳動(dòng)，近年來(lái)，因其在高速重載領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在國(guó)外被成功應(yīng)用于直升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，現(xiàn)已發(fā)展成為齒輪研究的熱點(diǎn)之一。本文基于面齒輪插齒加工原理推導(dǎo)了面齒輪齒面方程、根切和變尖計(jì)算公式，建立面齒輪三維幾何模型，構(gòu)建了含安裝誤差的面齒輪嚙合接觸分析模型，研究了修形面齒輪傳動(dòng)的接觸特性，研究對(duì)于高性能面齒輪的設(shè)計(jì)和制造提供參考。
　　 全文主要研究

2、內(nèi)容如下:
　　 1.面齒輪齒面數(shù)學(xué)模型與幾何模型的建立。根據(jù)微分幾何與嚙合原理，基于插齒加工法建立了面齒輪的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了齒寬方向根切和變尖的條件，通過(guò)齒面離散點(diǎn)的曲面重構(gòu)與虛擬加工兩種方法建立了面齒輪的幾何模型。
　　 2.面齒輪傳動(dòng)齒面接觸分析(Tooth Contact Analysis)?？紤]三個(gè)安裝誤差項(xiàng)來(lái)模擬面齒輪的安裝，構(gòu)建了含安裝誤差的面齒輪傳動(dòng)齒面接嚙合分析模型，詳細(xì)研究了安裝誤差對(duì)接觸軌跡的影響規(guī)