液相脈沖放電制備(Ti，Al)C陶瓷涂層及其性能研究.pdf

1、液相脈沖沉積技術(shù)制備(Ti,Al)C金屬陶瓷涂層作為一種新的表面技術(shù),其研究在國內(nèi)外的報(bào)道中尚不多見。進(jìn)行這一方面的研究對(duì)促進(jìn)液相脈沖沉積技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步有理論和現(xiàn)實(shí)意義,同時(shí)亦可為多元陶瓷涂層制備技術(shù)的發(fā)展提供理論和參考依據(jù)。
　　 本文以金屬Ti和Al的粉末混合壓結(jié)體作電極,采用液相脈沖放電沉積技術(shù)在航空煤油中進(jìn)行脈沖放電,在陰極基體45＃鋼表面制備了(Ti,Al)C金屬陶瓷涂層。用X射線衍射儀分析了涂層的相結(jié)構(gòu)；用SEM觀

2、測(cè)了涂層表面形貌；用EDS能譜分析分析了涂層的成分變化。結(jié)果表明:涂層中主要物相為(Ti,Al)C。其厚度約為20μm以上,表面硬度平均高達(dá)2100多HV,為基體硬度的7倍左右。
　　 考察了放電參數(shù)對(duì)涂層硬度及厚度的影響。發(fā)現(xiàn)脈沖寬度和峰值電流是影響涂層沉積的主要因素,在其它影響因素不變的條件下,在一定的電流或脈寬變化范圍內(nèi)都存在一個(gè)硬度最大值。脈沖間隔和放電沉積時(shí)間對(duì)涂層的硬度影響較小。
　　 對(duì)涂層進(jìn)行了常溫滑動(dòng)摩

3、擦磨損試驗(yàn)。結(jié)果表明:在本試驗(yàn)的條件下,涂層的滑動(dòng)摩擦系數(shù)較小。在幾種不同的載荷下,涂層的μ值均隨時(shí)間增大,最終趨于穩(wěn)定值,且到達(dá)穩(wěn)定磨損階段后摩擦因數(shù)曲線波動(dòng)小,這說明其摩擦因數(shù)比較穩(wěn)定,有較低的摩擦因數(shù)；涂層磨損形貌觀察發(fā)現(xiàn):涂層磨痕均為典型的平行犁溝狀,表明涂層的磨損機(jī)理為輕微磨粒磨損。同時(shí)本工作還對(duì)所制備的涂層進(jìn)行了高溫摩擦磨損試驗(yàn)。結(jié)果表明:在試驗(yàn)溫度不超過200℃時(shí),摩擦因數(shù)隨溫度的增加而增加,當(dāng)試驗(yàn)溫度超過200℃以后,隨