基于有限元的氧傳感器冷啟動(dòng)熱結(jié)構(gòu)耦合分析.pdf

1、汽車(chē)給人們的生活帶來(lái)了便利，但是排放的污染物也破壞了人們的生存環(huán)境，嚴(yán)重危害著人們的身心健康。汽車(chē)氧傳感器可以測(cè)量排放廢氣中的氧氣量，這就意味著可以通過(guò)優(yōu)化三元催化劑的作用來(lái)控制燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，使排放廢氣的量最少，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并節(jié)省燃油消耗。
　　 本論文利用ANSYS有限元模擬軟件，對(duì)氧傳感器在冷啟動(dòng)時(shí)的熱結(jié)構(gòu)耦合進(jìn)行了模擬，避免了困難的工況即時(shí)測(cè)試，為氧傳感器的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)和思路。本文的主要內(nèi)容包括三個(gè)部分，第一部分介紹

2、汽車(chē)氧傳感器技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用以及國(guó)內(nèi)外學(xué)者在利用有限元進(jìn)行熱結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬方面所做的研究工作，給出本文的研究背景、意義和主要研究?jī)?nèi)容；第二部分針對(duì)管式氧傳感器的具體結(jié)構(gòu)和工作情況，建立了求解模型，根據(jù)裝配要求，得到了相應(yīng)的位移約束和壓力載荷，從而建立了完整的有限元分析模型，并對(duì)管式氧傳感器的熱結(jié)構(gòu)耦合場(chǎng)進(jìn)行了瞬態(tài)模擬，得到了不同時(shí)刻的變化情況，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了依據(jù)；第三部分對(duì)平板式汽車(chē)氧傳感器進(jìn)行了建模及加載求解，主要針對(duì)濃差型和極限型