鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、石油產品作為一種重要的戰(zhàn)略資源在現(xiàn)代生活各個領域中發(fā)揮著不可替代的作用，所以提高石油企業(yè)生產、運營效率也顯得尤其重要。定量裝車控制系統(tǒng)是油品存儲、供應、運輸所必需的裝置，因此，提高定量裝車控制系統(tǒng)的自動化程度則是提高油品儲運效率的主要途徑，也是提高石油企業(yè)運行效益的必要手段。
　　 本文是將儀表自動化控制技術、計算機控制技術、網絡技術、通訊技術和傳統(tǒng)的鶴臂管裝車技術有機的結合起來，實現(xiàn)了鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)和油品裝車的自動

2、化管理功能。
　　 首先，分析了石油煉化公司儲運廠棧臺裝車作業(yè)的現(xiàn)狀，并提出了現(xiàn)有定量裝車控制系統(tǒng)所存在的裝車自動化程度較低、可靠性和安全性不理想、自動化管理系統(tǒng)不夠健全等問題。
　　 其次，通過對鐵路大鶴管定量裝車工藝過程的分析與研究，確立了控制系統(tǒng)的控制對象和控制目標。結合可編程控制器(PLC)技術，給出了鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)的總體設計方案和系統(tǒng)的硬件組態(tài)方案，并設計了大鶴管定量裝車的自動定位子系統(tǒng)，對大鶴管的

3、密封蓋進行了改造，實現(xiàn)了鐵路大鶴管定量裝車的自動化管理和油氣的密閉回收。
　　 最后，在分析了多種裝車方式和可控流量多功能數(shù)字電液閥特性的基礎上，研究了油品的流量與剩余量之間的關系，給出了電液閥多級開啟和多級關閉的裝車過程控制方法，提高系統(tǒng)的自適應能力和提高裝車精度。并且采用模糊數(shù)學中的灰色系統(tǒng)理論和工程優(yōu)化中的多目標決策思想，建立了基于多目標決策的灰色關聯(lián)投影法油氣回收績效評價模型。利用該模型對現(xiàn)有的四種油氣回收方法的指標數(shù)據(jù)