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文檔簡介
1、客戶的服務需求往往需要多種服務資源整合到一起才能滿足,而不同的服務資源一般來自于不同的服務資源提供者。傳統(tǒng)方式下中間代理負責處理客戶的服務需求,中間代理與各個服務資源提供者溝通,安排資源調度。由于服務需求到來的時間不同,中間代理要一個一個的處理服務需求。這種處理方式不僅存在資源的浪費,而且在總體上客戶滿意度也不高。
本文在BIRIS的基礎上,研究了虛擬服務資源的構建方法。對于虛擬服務資源中涉及到的多種服務資源,分析了服務資源的
2、共享特點,歸納出了四種共享類型,針對不同的共享類型,分別給出了優(yōu)化的調度方法。最后將這些理論應用到海運物流場景中,驗證了這些方法的有效性。
首先,針對服務需求進行了分類,服務需求分為總體需求和資源需求兩種,服務需求的分類有利于服務資源的整合。對資源需求從其所需要的服務資源類型來分類并從其對質量上的約束來描述,從質量約束上描述體現(xiàn)了顧客的個性化需求。然后對服務資源從共享的角度進行了分類,分為空間共享類服務資源、時間共享類服務資源
3、、并發(fā)共享類服務資源和獨占類服務資源,從服務資源的服務質量角度對服務資源做出描述。在此基礎上,闡述了虛擬服務資源的定義,給出了虛擬服務資源的表示方法。
其次,針對虛擬服務資源的構建與調度問題,給出了問題描述和優(yōu)化目標。隨后給出了解決問題的全局算法和針對每種共享類型的算法。全局算法的目的是構建虛擬服務資源,針對虛擬服務資源所包含的不同共享方式的服務資源,分別按照共享類型調用相應的調度算法。每種共享類型的調度算法,基本上以服務資源
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