呂梁機場黃土高填方地基沉降的反演與預(yù)測研究.pdf

1、高填方地基沉降是一個重要的土工問題，在道路、機場等重大工程的建設(shè)中已越來越受到重視。
　　 受施工過程中施工工藝、施工方法和施工質(zhì)量的影響，高填方地基的實際土體參數(shù)與原參數(shù)產(chǎn)生一定的差別，以此作為高填方地基工后沉降評價的基礎(chǔ)，勢必會造成難以估計的失誤。因此，有必要利用前期的現(xiàn)場觀測結(jié)果，反演有關(guān)土性參數(shù)，根據(jù)反演確定的土性參數(shù)進一步對地基的工后沉降進行預(yù)測。
　　 本文以呂梁機場為研究實例，從該機場場區(qū)的自然地質(zhì)條件和高

2、填方地基特性以及高填方體施工過程的具體情況出發(fā)，以對高填方地基變形的實時監(jiān)測和數(shù)值模擬為研究手段，對呂梁機場高填方地基的沉降變形規(guī)律進行了分析。本文主要研究成果：
　　 (1)現(xiàn)場監(jiān)測資料的分析和整理
　　 黃土高填方地基在不同時期有著不同的變形特性，變形的機理也可能各不相同，因此，本文根據(jù)昌梁機場高填方地基的實際施工過程將其監(jiān)測資料分為施工填筑期、冬季停工期和工后期三個關(guān)鍵時期，系統(tǒng)分析了各個時期的沉降變形規(guī)律。

3、>　　 (2)高填方地基施工期沉降的分析和評價
　　 假設(shè)施工期各監(jiān)測時段內(nèi)，荷載是瞬時施加，并假定土體瞬時固結(jié)。利用數(shù)值模擬軟件ANSYS建立三維模型，采用分層迭代反演法，模擬呂梁機場高填方地基施工期的實際填筑過程，通過跟蹤關(guān)鍵監(jiān)測點的沉降并與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比較，在對所建模型的參數(shù)進行多次修正的基礎(chǔ)上，對該機場高填方地基施工期的變形參數(shù)進行數(shù)值反演，并在此基礎(chǔ)上，對施工期填筑體項部沉降進行分析和評價。
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