車載電動(dòng)空調(diào)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著新型能源汽車的誕生和普及，與汽車相關(guān)的科學(xué)技術(shù)也發(fā)生了不同程度的變化。新型能源汽車的驅(qū)動(dòng)方式多種多樣，很多新型能源汽車不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)直接為空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力，因此我們需要研究并利用其它技術(shù)驅(qū)動(dòng)車載電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)工作。另外作為汽車的重要設(shè)備，車載空調(diào)技術(shù)的研究水平也將直接影響我國(guó)新型能源汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量。本文設(shè)計(jì)了一套車載電動(dòng)空調(diào)電機(jī)控制系統(tǒng)。
　　 首先分析了在汽車工作環(huán)境下BLDCM（無刷直流電機(jī)）轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)技術(shù)問題。由在于

2、汽車的復(fù)雜工況環(huán)境（電磁干擾，振動(dòng)頻繁，溫度濕度變化大）下，位置傳感器的分辨率降低、使用位置傳感器會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)整體可靠性和穩(wěn)定性下降。為了改善電機(jī)控制系統(tǒng)性能，設(shè)計(jì)人員通常采用基于過零檢測(cè)法的無位置傳感器電機(jī)技術(shù)對(duì)BLDCM進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。但是過零檢測(cè)法的低速性能和啟動(dòng)性能差。針對(duì)上述問題，論文采用了等電感電勢(shì)BLDCM轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)方法提取轉(zhuǎn)子位置信號(hào)，該方法可以在低速運(yùn)行情況下有效提取轉(zhuǎn)子位置信號(hào)，提高電機(jī)系統(tǒng)的低速性能和啟動(dòng)性能。根

3、據(jù)以上要求，本文提出了整體設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)以意法公司的ST7系列單片機(jī)為主控芯片進(jìn)行了軟硬件實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)主要包括電機(jī)控制模塊設(shè)計(jì)和CAN總線通信模塊設(shè)計(jì)。其次，在車載電動(dòng)空調(diào)電機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)過程中，研發(fā)人員需要在各種復(fù)雜的工況環(huán)境下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試檢測(cè)，為了方便調(diào)試過程，本文開發(fā)了基于CAN總線的車載電動(dòng)電動(dòng)空調(diào)上位機(jī)調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 最后，利用調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)開發(fā)的BLDCM控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該控制系統(tǒng)在低速性能好