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1、倉儲(chǔ)物流業(yè)是國際海運(yùn)物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),隨著我國物流業(yè)的逐步發(fā)展,倉儲(chǔ)物流的發(fā)展也越來越迅速,貨物存儲(chǔ)量越來越大,對(duì)倉儲(chǔ)物流業(yè)的準(zhǔn)時(shí)性和及時(shí)性提出了更高的要求。作為服務(wù)行業(yè),倉儲(chǔ)物流業(yè)也迫切需要建立以客戶為中心的經(jīng)營模式,越來越多的客戶要求倉儲(chǔ)物流企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)。
倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)自成體系,具有獨(dú)立性,同時(shí)具有重復(fù)性、復(fù)雜性、靈活性、多變性等特點(diǎn),而服務(wù)構(gòu)件具有自治性,可擴(kuò)展性,獨(dú)立于實(shí)現(xiàn)技術(shù)等特點(diǎn),服務(wù)構(gòu)件的組裝能夠?qū)崿F(xiàn)靈活
2、多變的業(yè)務(wù)功能。將服務(wù)構(gòu)件技術(shù)運(yùn)用到倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)中將能夠很好的解決客戶個(gè)性化需求的表達(dá)及其在業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中的可滿足性問題及倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域資源整合和匹配問題,有助于提高倉儲(chǔ)物流中心的服務(wù)能力,整合倉儲(chǔ)領(lǐng)域社會(huì)資源,最終使客戶滿意度得到很大程度的提高。本文將從以下幾方面進(jìn)行研究:
首先,針對(duì)倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行分析和建模,明確其業(yè)務(wù)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)管理流程,同時(shí)確定與倉儲(chǔ)中心交互的外部角色,建立倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)模型。
其次,針對(duì)客戶個(gè)性
3、化需求的表達(dá)及其在業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中的可滿足性問題,深入研究倉儲(chǔ)物流企業(yè)的個(gè)性化需求、任務(wù)和倉儲(chǔ)資源,建立個(gè)性化需求分類模型、任務(wù)分類模型和倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域資源分類模型,并基于以上模型建立個(gè)性化映射模型,定義個(gè)性化需求的形式化描述方法,解決客戶個(gè)性化需求的表達(dá)和可滿足性問題。
然后,針對(duì)倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域資源整合和匹配問題,深入研究個(gè)性化匹配方法,包括資源發(fā)現(xiàn)方法、資源整合方法和資源選擇方法,根據(jù)倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域資源分類模型建立個(gè)性化主題樹,解
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