發(fā)動(dòng)機(jī)燃用汽油與甲醇的性能對(duì)比研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，國內(nèi)對(duì)汽車的需求量呈爆發(fā)式增長，與此同時(shí)，環(huán)境污染和能源危機(jī)問題日趨嚴(yán)重，中國原油對(duì)外依存度超過65％。這對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和能源安全來說都是一個(gè)極大的隱患。汽車消耗了大量的石油資源，汽車尾氣則是造成環(huán)境污染的主要因素之一，尋求一種更加清潔、高效的替代燃料成為了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向之一。
　　甲醇的理化性質(zhì)與汽油比較接近，并且其辛烷值遠(yuǎn)高于汽油，允許發(fā)動(dòng)機(jī)提高壓縮比，從而提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；且甲

2、醇的汽化潛熱超過汽油的3倍，進(jìn)氣預(yù)混時(shí)能有效降低混合氣的溫度，從而抑制爆震。甲醇來源廣泛，可以再生，在中國可通過豐富的煤炭資源制取，這是解決中國動(dòng)力燃料緊缺的有效途徑。
　　根據(jù)甲醇燃料的特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)進(jìn)行了改裝，并根據(jù)一維仿真計(jì)算結(jié)果，除了原機(jī)9.5的壓縮比之外，選取了11和12兩個(gè)壓縮比方案。以臺(tái)架試驗(yàn)的方式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分別燃用汽油與甲醇、以及不同壓縮比對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和燃燒過程的影響進(jìn)行了研究

3、。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明：原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃用甲醇后，提升了動(dòng)力性、改善了經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)燃用甲醇及提高壓縮比后，壓力升高率和缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力提高，且由于甲醇辛烷值較高，無需大幅推遲點(diǎn)火以抑制爆震。因此，即使在較大負(fù)荷時(shí)，也可以保持較高的循環(huán)熱效率。發(fā)動(dòng)機(jī)燃用甲醇后，CO的排放變化不大；未燃HC最多降低超過90%；NOx小負(fù)荷時(shí)大幅降低，大負(fù)荷時(shí)略有降低。
　　壓縮比對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性具有顯著影響，壓縮比為12時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能耗率相對(duì)