車載容遲網(wǎng)絡(luò)中機(jī)會(huì)路由的研究與仿真.pdf

1、在間歇性連接的機(jī)會(huì)網(wǎng)絡(luò)中，移動(dòng)車輛節(jié)點(diǎn)攜帶通信數(shù)據(jù)形成車載容遲網(wǎng)絡(luò)(VehicularDelay-TolerantNetworks)，通過攜帶—存貯—轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制緩存數(shù)據(jù)，進(jìn)入目標(biāo)節(jié)點(diǎn)通信范圍后進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于交通道路環(huán)境和通信范圍的限制，傳統(tǒng)的VANET路由在VDTN中并不適用，如何優(yōu)化路由從而可靠地進(jìn)行信息的傳遞一直是車載容遲網(wǎng)絡(luò)的研究熱點(diǎn)之一。
　　在城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，地理位置信息是車載容遲網(wǎng)絡(luò)的主要分支。然而，由于障礙物或者

2、運(yùn)動(dòng)帶來的無線信道不穩(wěn)定的特性使得基于地理位置信息路由面臨也著很多挑戰(zhàn)。在本文中，我們通過與傳統(tǒng)地理位置路由相比較和分析，提出了基于地理位置的機(jī)會(huì)路由，即在地理位置路由里加入機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)來提升路由的性能，并且利用無線信道的頻譜特性改善無線信道的傳輸性。模擬結(jié)果顯示此路由算法和其他路由協(xié)議相比較，有較低的信道干擾和錯(cuò)誤率，并且傳遞率較好。
　　通過在Qualnet5.2平臺(tái)下搭建基于車輛模型的網(wǎng)絡(luò)仿真場(chǎng)景，對(duì)改進(jìn)的協(xié)議進(jìn)行仿真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果