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1、殼型鑄造工藝具有鑄件表面光潔、尺寸精度高、加工余量小、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),在發(fā)達(dá)國(guó)家被廣泛應(yīng)用于曲軸鑄件的生產(chǎn)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)際汽車大公司極力推進(jìn)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化,很多公司明確提出曲軸毛坯生產(chǎn)必須采用殼型鑄造工藝。
TR公司為國(guó)內(nèi)最大的曲軸生產(chǎn)企業(yè),殼型鑄造工藝的研究及應(yīng)用,是參與國(guó)際曲軸市場(chǎng)開發(fā)的必然選擇,也是提升工藝控制水平,縮短與國(guó)際性公司的差距,參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基礎(chǔ),殼型鑄造工藝的研究,可以最
2、大程度發(fā)揮殼型鑄造的優(yōu)勢(shì),提升生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益及核心競(jìng)爭(zhēng)力。
本文對(duì)針對(duì)殼型鑄造工藝中,M270曲軸鑄件夾渣及表面不良層等問(wèn)題,充分借鑒國(guó)內(nèi)外殼型鑄造工藝研究的相關(guān)理論及實(shí)踐,結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)狀況,采用頭腦風(fēng)暴、魚骨圖及PFMEA等工具,系統(tǒng)分析了殼型鑄造工藝產(chǎn)生鑄件夾渣及表面不良層的原因。
通過(guò)改善爐料的純凈度,采用廢鋼加增碳劑熔煉方式,合理控制扒渣質(zhì)量,鐵水高溫靜置處理,提高球化效果及質(zhì)量,改善澆注方式及澆注溫度
3、,并對(duì)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,采用雙重過(guò)濾系統(tǒng)以提高澆注系統(tǒng)的擋渣能力,通過(guò)一系列的改善實(shí)驗(yàn),將夾渣廢品率由原來(lái)的4.35%降低到0.63%,每個(gè)殼型減少澆注系統(tǒng)重量1.2Kg,鑄件工藝出品率提高約2.2%,年可節(jié)約成本約36萬(wàn)元。
采用解決鑄件夾渣時(shí)的鐵水熔煉及控制方式,通過(guò)優(yōu)選制殼覆膜砂,采用鋯英粉涂料噴涂殼型表面,球化劑采用無(wú)稀土球化劑與3-8鐵硅鎂球化劑2∶1的加入方式,提高了球化的穩(wěn)定性及球化質(zhì)量,鑄件表面不良層控制在
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