軟土路基安全性評價專家系統(tǒng)研究.pdf

1、　　近年來，隨著我國公路工程建設(shè)數(shù)量的增加和規(guī)模的增大，機動車數(shù)量迅速增長，公路安全性問題日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為了影響經(jīng)濟發(fā)展的深受社會關(guān)注的熱點問題。路基的安全性問題是關(guān)系公路安全性問題的關(guān)鍵因素，事關(guān)人類生命財產(chǎn)安全以及工程本身的安全和效益，所以對其安全性進行綜合評價可以發(fā)現(xiàn)從項目決策到實施各階段存在的問題，發(fā)現(xiàn)危及交通安全、路面破壞及維修措施的異常因素，在路基破壞發(fā)生之前采取對策，對于保證公路在設(shè)計年限內(nèi)的安全運營有著重要意義。而

2、路基的安全性是由多種因素共同決定的，通過某一個因素確定其安全性是不可能的，必須要對影響安全性的各個因素進行綜合判斷。如何選取合理的路基安全性評價因素，采用合適的方法建立安全性評價模型，并開發(fā)軟土路基安全性評價專家系統(tǒng)成為本文主要的研究內(nèi)容。
　　本文根據(jù)軟土路基的特點，建模過程遵循系統(tǒng)全面性原則，建立簡明、科學(xué)、相對獨立、靈活、可操作強性的模型，選取合理的路基安全性評價指標(biāo)，以工程地質(zhì)勘察，水文地質(zhì)勘察及室內(nèi)土工試驗為基礎(chǔ)，并應(yīng)

3、用觀測數(shù)據(jù)和有限元分析軟件對影響路基安全性的各因素進行綜合對比分析，評價各因素在路基安全性中的影響程度，用層次分析法確定評價指標(biāo)的權(quán)重矩陣，采用模糊綜合評判方法建立軟土路基安全性評價分級模型，最終通過專家評分，得出安全性的評價結(jié)果，對軟土路基進行安全性分級研究。
　　在本文理論研究基礎(chǔ)上，利用Visual Basic和Microsoft access2002開發(fā)了具有友好界面的軟土路基安全性評價專家系統(tǒng)，應(yīng)用專家系統(tǒng)對唐山市濱海