裝車(chē)站環(huán)氧乙烷罐車(chē)泄漏擴(kuò)散數(shù)值模擬研究.pdf

1、環(huán)氧乙烷目前是化工行業(yè)中用途十分廣泛的化學(xué)物質(zhì)，為了提高存儲(chǔ)及運(yùn)輸過(guò)程的安全性，通常通過(guò)加壓使環(huán)氧乙烷以液態(tài)形式存儲(chǔ)在槽罐中，并保持一定的低溫狀態(tài)。因環(huán)氧乙烷本身就是一類(lèi)非常危險(xiǎn)的化學(xué)品，既具有易燃易爆特性，同時(shí)也是毒性非常強(qiáng)的物質(zhì)。當(dāng)裝載環(huán)氧乙烷的槽車(chē)失效時(shí)，有毒有害物質(zhì)就會(huì)泄漏至大氣環(huán)境中，可能造成大規(guī)模的中毒事故以及對(duì)環(huán)境也會(huì)造成大面積污染，更有可能引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故。由于化工企業(yè)的裝車(chē)站區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)程度較大，所以對(duì)裝車(chē)站環(huán)氧乙

2、烷泄漏擴(kuò)散規(guī)律的模擬研究對(duì)企業(yè)的安全運(yùn)行及發(fā)生事故后的應(yīng)急救援有著深遠(yuǎn)及非常重要的意義。
　　論文在總結(jié)了近年來(lái)與環(huán)氧乙烷有關(guān)事故案例基礎(chǔ)上，運(yùn)用三類(lèi)危險(xiǎn)源理論，對(duì)裝車(chē)站環(huán)氧乙烷槽罐車(chē)的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)和分析，重點(diǎn)對(duì)第二類(lèi)危險(xiǎn)源進(jìn)行分析，得出例如安全閥等安全裝置以及儀器儀表類(lèi)設(shè)備容易引發(fā)事故的發(fā)生，也為后續(xù)數(shù)值模擬背景提供依據(jù)。
　　論文在有關(guān)基本假設(shè)和相應(yīng)控制方程的基礎(chǔ)上，建立環(huán)氧乙烷泄漏擴(kuò)散的模型，通過(guò)對(duì)有關(guān)參數(shù)的設(shè)定，

3、對(duì)不同風(fēng)速條件下，分別運(yùn)用FLUENT及ALOHA軟件，對(duì)泄漏擴(kuò)散后的區(qū)域進(jìn)行計(jì)算。并通過(guò)計(jì)算結(jié)果對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。
　　論文以裝車(chē)站一輛裝載環(huán)氧乙烷罐車(chē)的罐體中部安全閥失效發(fā)生泄漏為實(shí)例，運(yùn)用FLUENT軟件針對(duì)典型氣候環(huán)境及不同地表環(huán)境條件下進(jìn)行數(shù)值模擬，得出相應(yīng)濃度場(chǎng)及速度場(chǎng)分布情況，并計(jì)算出環(huán)氧乙烷發(fā)生泄漏后的危害區(qū)域。根據(jù)模擬結(jié)果可知，大氣穩(wěn)定度越不穩(wěn)定，濃度擴(kuò)散區(qū)域明顯變大，夏季發(fā)生泄漏比春季發(fā)生泄漏危害更嚴(yán)重。而且，障