江洲中深基坑施工受力變形規(guī)律及內(nèi)支撐優(yōu)化方案研究.pdf

1、基坑開挖對周圍土體產(chǎn)生擾動，使基坑支護結構及周圍環(huán)境發(fā)生受力變形。不同基坑的結構特點、地質(zhì)條件及施工方法不同，其受力變形也呈現(xiàn)不同的特征。同時，由于如今基坑設計理論還不完善以及基坑地質(zhì)情況不確定性等原因，基坑設計安全系數(shù)取值很高，導致基坑建設出現(xiàn)很大的浪費。本文以中鐵五局科研項目《橘子洲車站關鍵施工技術研究》為依托，以長沙地鐵橘子洲車站基坑為研究背景，通過現(xiàn)場實測、數(shù)值模擬的方法對江洲中深基坑開挖過程的受力變形及動態(tài)優(yōu)化設計進行了研究，

2、主要內(nèi)容如下:
　　 (1)運用數(shù)值模擬，結合監(jiān)測，對橘子洲車站基坑開挖過程中的受力變形規(guī)律進行了研究，對橘子洲車站基坑的穩(wěn)定性進行判斷，同時，為基坑的優(yōu)化提供理論支持以及實測依據(jù);
　　 (2)針對江洲中水位變化明顯的特點，運用數(shù)值模擬分析水位變化對基坑開挖受力變形的影響規(guī)律，并結合橘子洲車站水位變化的實測規(guī)律，論證了江洲中深基坑在低水位下具有一定的優(yōu)化空間，為達到經(jīng)濟性以及節(jié)省工期的目的有必要進行優(yōu)化設計;