氣浮風(fēng)電結(jié)構(gòu)一步式安裝技術(shù)拖航性能的模型實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、當(dāng)今社會不僅面臨能源危機(jī)的困擾，環(huán)境的不斷惡化也凸顯出來。在這樣的背景下，新能源的開發(fā)迫在眉睫。所以近些年，風(fēng)電技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展，且向海洋甚至深水區(qū)域前進(jìn)。筒型基礎(chǔ)就是為了適應(yīng)海上風(fēng)電而設(shè)計(jì)出來的。其在設(shè)計(jì)，建造，運(yùn)輸，安裝方面都具有自身的特點(diǎn)。其中，筒型基礎(chǔ)的一步式浮運(yùn)技術(shù)為了達(dá)到快速、安全、經(jīng)濟(jì)的目的也進(jìn)行了整機(jī)拖航的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。為此，提出了運(yùn)輸船和兩個(gè)風(fēng)機(jī)之間傳遞的力有水平向的拉壓力，豎向僅有相互之間的壓力沒有拉力，并提出了三種

2、運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)的連接形式。通過建造1:50的模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，分別分析了運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)之間豎直相互作用力，水平相互作用力，組合浮體的整體穩(wěn)定性隨拖航當(dāng)中吃水，航速，波浪條件，壓載，連接形式五個(gè)要素的變化趨勢。通過實(shí)驗(yàn)得出了可以用于實(shí)際拖航中的拖航阻力與航速的關(guān)系曲線。最終可以判斷運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)頂面直接接觸的形式有利于運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)的各自穩(wěn)定和整體穩(wěn)定，且經(jīng)濟(jì)性好，便于組裝和在目的地的安裝。且這種形式可以承受模型中波高6.7cm的波浪條件，運(yùn)