盾構(gòu)機(jī)減速器行星輪系熱分析.pdf

1、本課題來(lái)源于國(guó)家“863”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目“土壓平衡盾構(gòu)大功率減速器”(2007AA041802)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，對(duì)地下空間的開發(fā)利用日益迫切，目前我國(guó)已成為世界上盾構(gòu)機(jī)需求量最大的國(guó)家。作為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵主傳動(dòng)部件，行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)具有可靠性高、扭矩大、功率密度高、體積小等優(yōu)點(diǎn)。但由于摩擦生熱較多，齒輪輪齒承受較高的熱負(fù)荷，過(guò)高的溫度不僅會(huì)引起輪齒熱變形，還會(huì)嚴(yán)重影響輪齒的潤(rùn)滑效果和傳動(dòng)性能。另

2、外，齒面溫度過(guò)高，也是引起膠合的主要因素之一。因此，研究行星輪系的溫度場(chǎng)問(wèn)題具有十分重要的意義。
　　論文基于齒輪嚙合原理、摩擦學(xué)、傳熱學(xué)、赫茲接觸等理論，利用有限元模擬仿真與理論分析計(jì)算相結(jié)合的手段，以盾構(gòu)機(jī)減速器行星輪系中的太陽(yáng)輪為例，對(duì)齒輪本體溫度及閃溫進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?、傺芯苛藝Ш线^(guò)程中太陽(yáng)輪與行星輪間的相對(duì)滑動(dòng)速度及齒面摩擦系數(shù)的變化規(guī)律，推導(dǎo)了齒輪齒面接觸應(yīng)力模型。