電力電子裝置共模電磁干擾分析及抑制技術(shù)研究.pdf

1、功率開關(guān)器件的高速開關(guān)動作所引起的電壓和電流瞬變給電力電子裝置帶來了嚴(yán)重的電磁干擾問題，其中共模電磁干擾(Common Mode ElectromagneticInterference，CM EMI)占主要部分，其頻率可從幾kHz到數(shù)十MHz，嚴(yán)重超出電磁兼容(Electromagnetic Compatibility，EMC)標(biāo)準(zhǔn)的極限要求。本文研究內(nèi)容主要有三個方面：單相全橋變流器共模干擾建模與預(yù)測；基于驅(qū)動脈沖自校正的變流器共模干

2、擾抑制技術(shù)；基于共模電流能量的共模干擾評估算法。
　　 首先，以單相全橋變流器為例，指出共模傳導(dǎo)干擾是由于變流器橋臂中點對參考地的很大的dv/dt對寄生電容的充放電作用。在分析開關(guān)器件動作時共模干擾傳播路徑的基礎(chǔ)上，提出了單相全橋變流器共模電流的等效電路模型，該模型包括基于干擾源串聯(lián)等效的共模等效干擾源和共模阻抗。從理論上分析了單極倍頻調(diào)制下單相全橋變流器的共模電磁干擾。在150kHz～30MHz頻段內(nèi)計算出共模電流其產(chǎn)生的共模

3、電流，實驗對比驗證了該共模等效模型的準(zhǔn)確性。
　　 其次，分析了雙極性調(diào)制策略下，單相全橋變流器共模電流情況。指出在雙極性調(diào)制下，兩橋臂產(chǎn)生的dv/dt可互相抵消，共模干擾應(yīng)明顯小于單極倍頻調(diào)制下，且理論上為0。但實際系統(tǒng)中驅(qū)動脈沖傳輸延時不一致，導(dǎo)致橋臂中點電位跳變時刻不一致，使得共模干擾較理論分析大很多。
　　 再次，針對這種存在互補對稱共模干擾源的場合，提出了基于脈沖自校正的變流器共模干擾抑制技術(shù)。該抑制方法基于共