大噸位支架搬運(yùn)車后車體研制.pdf

1、支架搬運(yùn)車是現(xiàn)代化采煤工藝必不可少的輔運(yùn)設(shè)備,它能方便快捷地搬運(yùn)液壓支架,比傳統(tǒng)的支架搬運(yùn)方法提高幾倍的工作效率。但隨著市場的需求,液壓支架的噸位越來越大,目前國內(nèi)最重的支架近80t,而國內(nèi)市場成熟的支架搬運(yùn)車的載重能力多為40t~55t,為了順應(yīng)市場的需求,結(jié)合現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),本文對(duì)大噸位支架搬運(yùn)車的執(zhí)行部件后車體進(jìn)行研究。
　　通過對(duì)我國煤礦采煤工藝發(fā)展過程的分析,介紹了液壓支架和支架搬運(yùn)車在礦井中的作用及發(fā)展趨勢,重點(diǎn)分析

2、了支架搬運(yùn)車的特點(diǎn),國內(nèi)外研究使用情況,以及后車體的幾種結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。
　　根據(jù)煤礦企業(yè)對(duì)大型液壓支架的需求,以及在現(xiàn)有支架搬運(yùn)車的分析基礎(chǔ)上,確定了承載80t的支架搬運(yùn)車性能指標(biāo)和后車體的技術(shù)指標(biāo),分析了現(xiàn)有后車體的常見故障和改進(jìn)措施,重點(diǎn)是后車架、擺動(dòng)梁、提升機(jī)構(gòu)的改進(jìn)和液壓系統(tǒng)的計(jì)算。設(shè)計(jì)出了后車體結(jié)構(gòu),并用Pro/E繪出后車體的三維模型。
　　運(yùn)用有限元方法對(duì)后車架進(jìn)行了靜力分析,得到了結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形。以質(zhì)量為優(yōu)化