變頻調(diào)速系統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)研究.pdf

1、異步電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng),無論VVVF控制方式還是矢量控制方式,多數(shù)工況下采用額定勵(lì)磁控制,這樣對于空載或輕載運(yùn)行時(shí),其效率會(huì)明顯下降。針對此問題,本課題在國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,對變頻調(diào)速系統(tǒng)節(jié)能控制問題進(jìn)行了深入研究。本文首先介紹了變頻調(diào)速系統(tǒng)節(jié)能控制原理,建立了基于Matlab\Simulink7.0的異步電機(jī)兩種線性仿真模型；通過對異步電機(jī)主磁路飽和與鐵損特性的實(shí)驗(yàn)研究,設(shè)計(jì)了一種通過變頻器參數(shù)自學(xué)習(xí)方式辨識(shí)異步電機(jī)磁化曲線的工

2、程方法,并建立了考慮主磁路飽和與鐵損的異步電機(jī)非線性仿真模型。仿真結(jié)果驗(yàn)證了3種異步電機(jī)仿真模型的正確性,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了考慮主磁路飽和與鐵損異步電機(jī)非線性模型的有效性與精確性。采用文中建立的異步電機(jī)非線性模型,分別對全損耗模型控制、恒轉(zhuǎn)差頻率控制、恒功率因數(shù)控制、直接降壓控制等4種基于損耗模型的節(jié)能控制方案,以及基于在線模糊搜索的節(jié)能控制方案進(jìn)行了仿真研究；在此基礎(chǔ)上完成了恒功率因數(shù)控制、直接降壓節(jié)能控制與模糊搜索節(jié)能控制方案的軟件代碼編寫