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文檔簡介
1、某公司引進的低Nox旋流燃燒技術至今在國內(nèi)已經(jīng)安裝投運的機組有近50臺之多,工程應用表明該燃燒器燃燒性能優(yōu)良、Nox排放達到國際先進水平,但由于國內(nèi)煤質(zhì)普遍較差,在一次風道內(nèi)部分結(jié)構(gòu)存在磨損問題。
本文以某實際投運電廠的燃燒器結(jié)構(gòu)為原型,搭建了幾何相似比為1:3的實驗平臺,進行了冷態(tài)性能試驗研究工作。并針對局部磨損嚴重的問題分析原因,提出改進結(jié)構(gòu),在力求保證原有燃燒性能的基礎上,解決燃燒器內(nèi)部件的磨損。
本文
2、主要通過包括燃燒器各風道阻力系數(shù)實驗、回流區(qū)和擴展角示蹤、一次風出口速度和煤粉濃度分布等實驗,了解燃燒器的空氣動力場和燃燒組織方式,針對磨損問題提出了新的結(jié)構(gòu)并在?;r下進行了冷態(tài)單相和兩相流實驗。結(jié)果表明:
1、燃燒器回流區(qū)為中間環(huán)狀結(jié)構(gòu),與一次風出口煤粉外濃內(nèi)淡的分布特點相匹配,有良好的著火、穩(wěn)燃性能;
2、隨著三次風旋流強度的增大(即調(diào)風器開度減?。亓鲄^(qū)的長度、回流區(qū)直徑、射流擴展角都增大;但開度
3、過小時,容易產(chǎn)生飛邊;
3、燃燒器的阻力系數(shù)隨著風速的增大而增大;一次風阻力系數(shù)不隨調(diào)風器開度變化而變化;三次風的阻力系數(shù)在10-30%開度時變化非常大,接下來的70%開度范圍內(nèi)阻力系數(shù)幾乎保持不變,10%和100%的阻力系數(shù)比達到1.7;
4、改進型結(jié)構(gòu)完全保持了原結(jié)構(gòu)出口的流場組織形式,一次風道阻力系數(shù)的平均值由原結(jié)構(gòu)的2.89降為2.45,降低15%;回流區(qū)較原結(jié)構(gòu)有一定增大,平均增大13%。擴展角也稍
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