鎂合金摩托車(chē)輪轂有機(jī)復(fù)合涂層微觀組織及性能的研究.pdf

1、隨著“輕量化”和“環(huán)保節(jié)能”不斷推進(jìn)，作為最輕的商用金屬結(jié)構(gòu)材料，鎂合金在車(chē)輛上的應(yīng)用正變得日益廣泛。輪轂作為車(chē)輛重要安全運(yùn)動(dòng)部件，用鎂合金來(lái)替代鋁合金更能發(fā)揮鎂的減重節(jié)能減排和阻尼提高駕乘舒適性的優(yōu)勢(shì)。
　　 但因其化學(xué)性質(zhì)活潑、電極電位低、在自然環(huán)境中極易腐蝕，有效的腐蝕防護(hù)對(duì)鎂合金在輪轂上實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用就顯得極其迫切和必要。因此，開(kāi)發(fā)適合鎂合金輪轂的表面防護(hù)方法，是推動(dòng)鎂合金輪轂規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵之一。
　　 本文首先綜

2、述了鎂合金在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的現(xiàn)狀，重點(diǎn)闡述并比較了目前可用于鎂合金輪轂腐蝕表面防護(hù)的各種工藝，并結(jié)合鎂合金涂裝特性和輪轂要求表面涂層具有抗泥水沖刷和亂石飛濺損傷的性能，指出選用復(fù)合有機(jī)涂層體系(預(yù)處理膜層+多層有機(jī)涂層)是目前鎂合金輪轂表面防護(hù)的一個(gè)具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的選擇。然后，以重慶碩龍科技有限公司與東莞宜安科技股份有限公司聯(lián)合生產(chǎn)的鎂合金摩托車(chē)輪轂為對(duì)象，在前期鎂合金有機(jī)涂層服役性能技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了高、低兩種檔次的抗劃傷

3、、高耐蝕、高裝飾性的復(fù)合(預(yù)處理膜層+多層有機(jī)涂層)有機(jī)涂層，其鉛筆硬度分別為8H和7H、耐1000小時(shí)和300小時(shí)中性鹽霧腐蝕試驗(yàn)(鎂合金輪轂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：耐中性鹽霧100小時(shí))、裝飾性滿足市場(chǎng)要求，并對(duì)涂層成分、性能進(jìn)行了研究分析。
　　 取得的主要研究成果如下：
　　 ①根據(jù)鎂合金的特點(diǎn)和輪轂產(chǎn)品的要求，開(kāi)發(fā)了兩種不同檔次的鎂合金輪轂表面防護(hù)方法，并在申請(qǐng)發(fā)明專利；
　　 ②對(duì)制備的兩種不同檔次的復(fù)合涂層的表面