航空煤油池火傳播特性研究.pdf

1、液體火蔓延是液體燃料泄漏引發(fā)火災(zāi)事故中典型的燃燒現(xiàn)象。近年來，隨著飛機、船舶、石油化工等行業(yè)的崛起，因航空煤油泄漏造成的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生。一般來說該類火災(zāi)事故具有傳播速度快、燃燒強度大的特點，給滅火和人員疏散帶來相當(dāng)大難度，一旦發(fā)生往往會造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。因此，科學(xué)的分析航空煤油火蔓延特性具有理論和現(xiàn)實意義。
　　 為研究航空煤油火蔓延特性，論文以我國航空煤油(RP-5)為研究對象，通過自行研制了液體火蔓延實驗

2、臺，運用紋影攝像系統(tǒng)、微細熱電偶和紅外熱像攝像技術(shù)，分析了單端、兩端、不同寬度三種工況條件下火焰?zhèn)鞑ガF(xiàn)象，研究火焰?zhèn)鞑C理，討論火焰前鋒前方油面溫升規(guī)律，以進一步認(rèn)識航空煤油火蔓延特性。論文具體工作包括：
　　 論文研制了航空煤油火蔓延實驗系統(tǒng)。油池長100cm，寬4cm，高12cm，主體由2mm厚的鋼板構(gòu)成，在油池兩側(cè)中部嵌入40cm長，12cm高的高硼硅酸鹽耐火玻璃，透過玻璃能清晰地拍攝到火蔓延過程中油面下方流體的流動情況。

3、點火區(qū)位于油池一端，距端面3cm處設(shè)置隔離擋板，保證點火時點火區(qū)以外燃油保持初始溫度。選用我國航空煤油(RP-5)作為燃料，其開杯閃點為66℃。
　　 論文開展了航空煤油單端火蔓延特性的研究。分析了表面流和閃火焰出現(xiàn)的成因，探討了不同燃油初溫條件下表面流速度和火蔓延速度的變化規(guī)律，測量火焰前方未燃油面各點與中心線上溫度分布，揭示了在火蔓延過程中油面的溫升規(guī)律，并發(fā)現(xiàn)燃油初溫的升高使得表面流預(yù)熱作用減弱。
　　 論文開展了

4、航空煤油液面相向傳播火焰碰撞特性的研究。航空煤油兩端點火條件下，相向的表面流運動是一個碰撞結(jié)合一停滯一分離的過程；并揭示了兩端火蔓延過程中的燃油溫升規(guī)律。進而利用傳熱和分子碰撞理論探討了渦流下沉、停滯以及未燃油面在形成二次反向渦流后發(fā)生突燃現(xiàn)象的成因。
　　 論文開展了不同寬度條件下航空煤油火蔓延的特性研究。小油池條件下，隨著油池寬度的增加，火蔓延速度增快、穩(wěn)定溫升區(qū)域長度變小、主火焰前方油面穩(wěn)定溫度持續(xù)時間較短；臺階跳躍溫升幅