乘用車涂裝車間車體自動識別跟蹤系統(tǒng)的研究.pdf

1、近十多年來國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭也日趨激烈，如何在提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量的同時降低生產(chǎn)成本，以此來提高競爭力，成為各個汽車制造企業(yè)的一個難題。在汽車焊接車間、涂裝車間和總裝車間等場所采用車體自動識別跟蹤系統(tǒng)是提高自動化水平和生產(chǎn)信息管理水平的重要手段，作為連接上層ERP(企業(yè)資源計劃)系統(tǒng)和現(xiàn)場FCS(總線控制系統(tǒng))的制造執(zhí)行系統(tǒng)，車體自動識別跟蹤系統(tǒng)對提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量有非常重要的作用。車體自動識別跟蹤系統(tǒng)已成為汽

2、車完整生產(chǎn)線中不可缺少的一部分。
　　 本文以某乘用車涂裝車間的車體自動識別跟蹤系統(tǒng)的研究為出發(fā)點，詳細論述了車體自動識別跟蹤系統(tǒng)的總體構架、硬件選型、網(wǎng)絡結構、控制流程、上位管理等設計思路。結合乘用車涂裝車間的工藝流程和功能需求，構建了由三層物理結構、兩種網(wǎng)絡通訊模式(上位Ethernet+下位DeviceNet)和RFID為載體的車體自動識別系統(tǒng)總體構架模型。系統(tǒng)核心硬件可編程序控制器(PLC)采用ControlLogix系

3、列控制模塊，通過OPC和ODBC數(shù)據(jù)接口模式，實現(xiàn)上下游車間及IT的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸和反饋。上位系統(tǒng)采用Cimplicity組態(tài)軟件，按照客戶/服務器(B/S)模式設計上位管理模塊并總結設計流程規(guī)范和編程思路。在涂裝車間車體混色噴涂效率低和浪費油漆的問題上，提出了分色存儲同色噴涂的創(chuàng)新理念并設計了相關程序流程。
　　 涂裝車間的車體自動識別跟蹤系統(tǒng)應用后，節(jié)省了大量的人力，提升了涂裝車間的單位小時生產(chǎn)量，使涂裝車間的生產(chǎn)線能夠