旅游干擾驅(qū)動下的草原景觀格局演變生態(tài)效應(yīng)研究──以內(nèi)蒙古希拉穆仁草原旅游區(qū)為例.pdf

1、草原旅游開發(fā)進(jìn)入加速階段，然而在旅游開發(fā)較為集中的草原區(qū)出現(xiàn)了明顯的生態(tài)環(huán)境退化問題，為保護(hù)草原旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境，有必要探究其受到影響的主要原因和影響機(jī)理。
　　 本文以內(nèi)蒙古希拉穆仁草原旅游區(qū)為研究區(qū)，利用2000、2004、2007、2009年四期遙感影像圖矢量化數(shù)據(jù)，經(jīng)過景觀格局指數(shù)計算定量分析了近十年研究區(qū)景觀格局及其動態(tài)變化特征，結(jié)合研究區(qū)18年來的氣象數(shù)據(jù)和近10年旅游發(fā)展的相關(guān)旅游干擾因子、畜牧業(yè)生產(chǎn)生活因子以及政策

2、影響因子綜臺分析了研究區(qū)景觀格局動態(tài)變化的影響因素，利用sPss軟件進(jìn)行了景觀格局指數(shù)與驅(qū)動因素之間的相關(guān)性分析，尋找旅游干擾因子在草原旅游區(qū)景觀格局變化中的重要作用。通過實(shí)地調(diào)研與實(shí)驗(yàn)分析探究了草原旅游區(qū)的旅游干擾差異，揭示了其影響機(jī)理與生態(tài)效應(yīng)。
　　 提出了草原旅游區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)對策與優(yōu)化管理機(jī)制，為草原旅游開發(fā)提供科學(xué)決策依據(jù)，推動草原生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與草原旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展。主要研究結(jié)論如下：
　　 1、近10年來希

3、拉穆仁草原旅游區(qū)景觀構(gòu)成變化較大，但景觀類型間的變化趨勢和程度不盡相同。旅游用地面積迅速增長且斑塊數(shù)量大、分布密集，成為草原景觀趨于破碎的直接誘因。被旅游干擾強(qiáng)烈分割后的草原斑塊島嶼化現(xiàn)象明顯加強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境更加脆弱。
　　 2、以鎮(zhèn)區(qū)為中心，按固定半徑向外分成三個圈層而進(jìn)行的景觀格局區(qū)域差異研究表明，距離中心鎮(zhèn)區(qū)遠(yuǎn)近不同，其受干擾的程度存在巨大差異。其中緩沖區(qū)的景觀破碎化程度更高、最大斑塊占景觀面積比最小、聚集度指數(shù)最小，說明緩

4、沖區(qū)的干擾強(qiáng)度最大且以旅游干擾為主。反映出了草原旅游區(qū)與其他類型旅游區(qū)的不同，草原旅游區(qū)在緩沖區(qū)有著更大的干擾強(qiáng)度，這主要和草原旅游性質(zhì)以及游客對草原旅游的感知要求有關(guān)。
　　 3、研究區(qū)歷年氣候波動和人類活動變化的代用指標(biāo)分析表明，氣候干擾使草原出現(xiàn)一定程度的退化，使較多的高覆蓋度草地轉(zhuǎn)變?yōu)橹械透采w度草地，但草地總面積不會發(fā)生根本性改變。人為破壞性干擾使草原景觀格局出現(xiàn)較大變化，使景觀破碎化程度加大，生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定性降低。其中旅

5、游干擾成為草原旅游區(qū)景觀向破碎化程度急劇演變的主要外因。氣候的變化是不可控的，而旅游干擾的影響是屬于人類的可控因素，因此，制定相應(yīng)的保護(hù)草原生態(tài)環(huán)境的對策和如何調(diào)節(jié)控制旅游干擾影響成為改善草原生態(tài)環(huán)境的重要任務(wù)。
　　 4、旅游活動對草原植被和土壤的破壞很大，干擾強(qiáng)度極大的區(qū)域植被遭到毀滅性破壞、土壤質(zhì)地變差、生產(chǎn)力降低、地表的流水侵蝕和風(fēng)力侵蝕加劇、生態(tài)環(huán)境受損，隨著干擾強(qiáng)度的降低，其植被和土壤的可恢復(fù)能力增強(qiáng)，在采取一定保護(hù)

6、措施的情況下，生態(tài)環(huán)境有望得到恢復(fù)。
　　 5、從旅游點(diǎn)周圍、不同旅游括動區(qū)和不同等級旅游道路三個方面進(jìn)行的旅游干擾分析表明，在草原旅游區(qū)內(nèi)距離旅游點(diǎn)設(shè)施集中分布區(qū)越近，旅游干擾強(qiáng)度越大，植被和土壤的受損程度越大，且南側(cè)明顯大于北側(cè)；不同旅游活動區(qū)不但表現(xiàn)出距離活動區(qū)遠(yuǎn)近的旅游干擾差異，還表現(xiàn)出不同活動類型的干擾破壞程度不一;不同等級的旅游通道表現(xiàn)出受車輛碾壓頻率大小帶來了干擾程度的差異。通過對比分析發(fā)現(xiàn)，車輛碾壓所形成的道路對

7、環(huán)境影響最大，其次是旅游活動的破壞，-再次是旅游點(diǎn)周圍的影響，可見旅游通道的合理化布局和建設(shè)是保護(hù)草原旅游區(qū)景觀與生態(tài)環(huán)境的最主要任務(wù)。
　　 6、根據(jù)相應(yīng)的研究結(jié)論，提出了基于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的旅游開發(fā)對策，著重強(qiáng)調(diào)：
　　 在旅游開發(fā)區(qū)內(nèi)要依據(jù)環(huán)境承載能力按主體功能進(jìn)行分區(qū)，劃分出優(yōu)先旅游開發(fā)區(qū)、重點(diǎn)旅游開發(fā)區(qū)、限制旅游開發(fā)區(qū)和禁止旅游開發(fā)區(qū)，確定其開發(fā)的規(guī)模與強(qiáng)度，以最大程度地保護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境。對“小而散”的草原旅游點(diǎn)